为追求这种并不太显著的差别，苏式坦克（包括部分中国坦克）在设计上付出了多项沉重代价。首先，坦克内部空间被缩减到苛刻地步，设备布局更加局促，人机工程效能很差，大幅增加乘员疲劳，不利于长时间作战。苏联坦克驾驶员身高不能超过1米6，莱芜火箭模型，早已成为笑谈，对人员素质也造成先天制约。历次中东，苏制坦克频频输给西方坦克，往往并不是火力、装甲和机动性输给对方，而是作战人员过度疲劳，以及操作不便、应变不及等因素，简单说就是输在了“人的因素”。
另外，坦克外形低矮，会严重限制火炮俯仰角，造成实战中的短板。例如，T-72的主炮俯角仅-6度，火箭模型价钱，而M1A1则有-9度，后者在传统反斜面射击以及进行隐蔽射击时，更具有优势。此外，单纯追求外形低矮，也造成苏联坦克防护设计上的几个先天漏洞，例如首上装甲和自动装弹机等。
客观来讲，“外形低矮”并非苏联坦克战绩差的直接原因。在计划经济背景下，坦克设计者往往刻板听命于上层，设计思路僵化，仅仅为满足重量轻、高度矮的死命令，火箭模型多少钱，导致乘坐舒适度、设备合理布局等不该被牺牲的因素被牺牲。
在技术性能允许的情况下，外形尽量低矮的设计自然可被接受，但若把外形低矮作为设计的首要追求，而不顾实战的需要，就得不偿失了。
玩具的范围大于模型。模型主要是与手工艺有较大的关联，在做工，结构，性能和操控等方面都要比玩具高一级别，模型是真实物的缩小版，甚至连性能也和真实的一样。而玩具则主要供人玩耍，外部特征和内部结构都表现得比较卡通，性能单一。
就拿汽车举例，汽车模型具有真车的比例，操控，甚至结构。跑起来能快能慢，能拐弯，能前后，关键的是能快能慢甚至还能刹车，也就是有油门，能根据遥控器的油门进行操纵。而玩具汽车只能前后左右，没有油门，只能根据电池电量的大小而决定快慢，做工也不如汽车模型。
静态模型为一种塑料（多为树脂，也有金属材质、纸质、木质等，材质较多）拼装的模型，组装好后上色进行各种旧化和细节调整，后做出非常拟真的效果。主要题材多为一些飞机坦克舰船、民用的汽车摩托车以及人物塑像。静态模型是对制作者手工艺和知识面的严格考校，注重的是外观的精致、，火箭模型哪里有卖，还有些要求尽量还原原场景、忠于原款式。随着市场开放这种精度更高，更容易拼装的塑料模型也开始流行开来。
顾名思义，静态模型当然不能动，所以不要指望让静态飞机模型飞起来......当然也有兼具性能与观赏者，这里不谈。静态模型是对制作者手工艺和知识面的严格考校，注重的是外观的精致、，还有些要求尽量还原原场景、忠于原款式。可从组装、喷涂、布景、构思等方面来评鉴。
静态模型课程旨在培养孩子们的观察能力、逻辑思维与动手能力。在拼装过程中了解知识、开阔眼界，勤于思维，乐于动手。在组装、喷涂、布景、构思等方面对孩子进行锻炼与培养。
静态模型拓展学生视野，锻炼学生的思维方式，致力于培养有逻辑、有思想的学习环境。
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