桥梁伸缩缝装置-本溪桥梁伸缩缝-铭久橡塑(查看)

桥梁伸缩缝的作用

由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现***、下沉、错台，桥梁伸缩缝厂家，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，本溪桥梁伸缩缝，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的办法，其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目，施工缺陷是不容忽视的。

1.2桥梁伸缩缝分为以下五大类：

钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。

桥梁伸缩装置所用胶料适用范围:

1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区 伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定，若伸缩量选择不合理，就直接影响伸产品的使用效果，同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时，一定要留充足余量，才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。 注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。

桥梁伸缩缝 现货fz80型伸缩缝 桥梁伸缩缝装置

公路桥梁伸缩缝更换的施工技术 公路桥梁伸缩缝的更换施工，其可分为五个部分，结合伸缩缝在公路桥梁中的更换处理，做如下分析： 清理原伸缩缝 公路桥梁的原伸缩缝出现变形或破损后，需要将其装置槽清理干净，提供完善的安装环境。施工人员按照伸缩缝的设计图纸，在现场确定开槽的深度，准确的安排放样工作，伸缩缝装置槽的边界位置，打上线，同时采用切割机沿着放样线路修整，特别注意公路桥梁伸缩缝结构中的沥青混凝土，切割机必须将结构切透，避免在更换伸缩缝时出现松动、掉落的问题，施工人员控制切割的力度，以免切穿搭板，引起安全问题。伸缩缝开槽时，使用风镐，深度>25cm，尽量保持竖直的开槽方向，控制风镐的方向，防止其影响沥青混凝土的结构[2]。施工人员清理好伸缩缝的装置槽，保证新、旧混凝土可以稳定的融合到一起，待清理完伸缩缝的杂物后，使用泡沫填充伸缩缝的空出部分，一方面做好密实的工作，另一方面预防污染。施工人员调整伸缩缝原有的锚固筋，检查锚固筋的数量和位置，桥梁伸缩缝装置，在更换新的伸缩缝时，弥补锚固筋的不足。 安装伸缩缝 公路桥梁更换伸缩缝时，安装是一项重要的工艺，既要***准确，又要焊接牢固。结合公路桥梁伸缩缝的安装案例，列举安装施工中的注意事项，如：（1）控制伸缩缝安装时的温度，如果伸缩缝安装的温度中，实际和出厂差别较大，需适当的调节***空隙，误差50%时，桥梁伸缩缝安装，需要安装密封橡胶止水带，先清除泡沫板，再安装止水带，止水带需平顺在缝隙内，如果伸缩缝密封难度大，可以采用肥皂水辅助安装，确保橡胶止水带可以顺利的安装到伸缩缝内。