






降低磨损橡胶磨耗板其热处理硬度较易达到图纸技术要求,但其平面度经调平后较难达到不大于0. 6 mm的要求然后选用了等温淬火工艺。 等温淬火是将奥氏体转变为主要是贝氏体***的淬火工艺,可获得较高的硬度与韧性, 且畸变小,蓬莱降低磨损橡胶磨耗板,是热处理中淬火烈度较小的一-种淬火工艺。经过多次热处理工艺试验,制订出该材质的侧架立柱降低磨损橡胶磨耗板的热处理工艺为等温淬火+回火。
降低磨损橡胶磨耗板的应用
降低磨损橡胶磨耗板适用于铁路货运领域。其板主体为双层结构,降低磨损橡胶磨耗板价格,上层为用耐磨材料制成的耐磨层,下层为用玻璃钢材料制成的增强层;所述耐磨材料采用下述重量份的原料制成:海泡石纤维12~22份、玻璃纤维4~6份、高岭土6~10份、芳纶纤维1.5~2.5份、石墨粒5~9份、铜纤维1.5~2.5份、钛石粉0.5~1.5份、鳞片石墨3~5份、铝矾土4~8份和无机复合纤维0.5~1.5份。
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借鉴铁路货车采用含油尼龙与金属材料间磨耗低的成功经验,避免了对车钩钩体的磨耗,可取消钩体磨耗板;两端部采用方管结构,可防落,***可靠;通过中下部开孔结构,降低磨损橡胶磨耗板报价,便于观察车钩托梁是否存在裂纹;取消了原钢磨耗板的焊接作业,通过选择不同的工作面厚度调整车钩高度。
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