下沉式广场出入口景观的特性
1、功能融合性
与地面建筑的标识性相比，地下空间没有形体优势，居住区园林景观设计报价，因此出入口空间的景观形体和景观小品必须带有强烈的标识性，吸引行人的视线并方便行人识别和获得信息。
2、交通集散性
广场的出入口是需要秩序来维持的，因此，必须要打造一个具有“导向性”的景观环境。路径或小品应具备较强的引导性，起到引导人群聚集或快速、安全疏散的作用。
3、空间过渡性
从地面开敞空间进入地下空间，由于空间感知上的反差，极易影响人的心理舒适性。只有连续和渐变的出入口景观界面设计，才能增强地下入口节点的开敞性和通透感，才能有效实现空间过渡，缓解人们的不适。
4、平面功能的融合
出入口一般是承接不同功能与作用的区域，而通过景观设计能很好地整合这些空间，所以应该利用丰富的景观环境设施来打造各式各样的丰富的活动区域。人性化的设计是公共区域中基础也是暖心的设置，城市家具的设计往往给人美的享受，也能成为地下空间活动的外部延续，或者说是成为新的景观。
居住区设计基础知识
（1）居住区设计分类
居住区快题专题：功能配比中R类用地占比70%以上；
综合类快题中的居住功能块：R类用地所占面积不超过总用地的30%。
（2）考点解读
合理确定规划结构，协调组团道路系统、绿地等级之间的关系
根据题目要求计算合适的开发量，达到规定容积率要求
道路开口符合规范机动车流线，通而不畅（非开放的传统居住区），人行流线连贯便捷，地上和地面停车处理得当人车停车关系。
选择合适的户型（若有保障性住房，需注意其户型特点和开发程度的要求）
对住宅进行合理的布局，构建丰富的空间形式，解决日照通风噪声等问题，注意规范
按照相关规范布置一定量的公共服务设施
与其它功能混合的题型，应综合多方面的考察***
（3）住宅选型
多层住宅
多层包括一梯两户一第三户一梯四户和一梯多户，其中单元住宅进深不宜超过12米。
高层、小高层住宅
高层住宅通常采用一梯三户或更多互的方式，建筑尺度较大。
小区道路设计的注意事项
1.小区道路的设计要符合相关规定，符合的设计标准。《道路工程设计规范》中指出：城市道路工程设计应根据城市总体规划、城市综合交通规划、专项规划，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技术标准，遵循和体现以人为本、节约资源、环境友好的原则。小区内道路可分为：居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级，其道路宽窄应符合以下规定：
（1）居住区道路其红线宽度不宜超过20米；
（2）小区路，路面宽度为6-9米，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14米，无供热管线的不宜小于10米；
（3）组团路路面宽度3-5米，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10米，无供热管线的不宜小于8米；
（4）宅间小路路面宽度不能少于2.5米；
（5）小区内主要道路至少应有两个出入口，居住区内主要道路至少应有两个方向应与外围相连，机动车对外出入口不应小于150米。当沿街建筑物长度超过150米时，山东居住区园林景观设计，应设不小于4米×4米的消防车通道。任意出口间距不应超过80米，居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°。
2.机动车道的设置应符合相应的技术标准，布局合理，方便居民出行。小区主干道小型车车道宽度为3.5米，大型车道或混合行驶车道为3.75米，支路车道不得小于3米，路边停靠车辆的车道为2.5-3.0米。机动车道还要考虑车道的通行能力，机动车车道宽度是各机动车宽度的综合，居住区园林景观设计公司，即机动宽度要满足各类型机动车能大量出行，通常以规划确定的单向高峰小时交通量除以一条车道的通行能力，以确定单向所需机动车车道数，乘以2，再乘以一条车道的宽度，即得到机动车车道的宽度。非机动车车道也有相应的标准，自行车车道的宽度为自行车一条皮带的宽度，即1.5米，居住区园林景观设计工程，两条自行车带宽度为2.5米，3条自行车带宽度为3.5米，每增加一条自行车带车道增加1米。
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