在这个涨和跌的过程中，终于有一艘海船愤怒了，大腿一拍，老子不等了，太浪费时间了，有这个时间在这里等货，不如赶紧把船开回中国，早点跑下一趟***。
慢慢的，这样自愿放弃装货的海船越来越多，供需逐渐***了平衡。
既然已经决定了空船驶回，大量的船长在卸完货后，装点压舱水就直接拔锚起航了，因为已经没什么值得船长运输的货物了。
今年上半年，美国的集装箱出现了40%的不平衡缺口，也就是每10个集装箱运进，只会有6个集装箱运出，4个集装箱被滞留在美国。
随着返回空船数量的越来越多，事情慢慢的又不对劲了。
用来装货的集装箱不够了！
根据中国的数据，2020年11月，中国月度贸易顺差达到了754亿美元，同比2019年11月的数据，增长102.9%，创下了中国40年来的高增速！
千辛万苦想打压的中国顺差，居然出现了爆发式的增长。
尤其值得注意的是，这个顺差并不是指中美贸易，而是指中国和全世界做生意的顺差总和。
这巨大的顺差带来了两个问题。
首先，全世界的订单雪花一样的向中国工厂飞来，集装箱拖车，中国工厂加班加点的赶订单，基本都被钱给砸蒙圈了，大量的物资源源不断的从中国港口运往世界各地。
另外，整个海外都属于物资紧缺状态，对物资的需求远远大于中国，中国缺的几个东西又都被美国给禁了，这就导致欧美需要中国的东西，但中国不怎么需要欧美的东西。
为达到预期建设目标，集装箱拖车特种箱，《方案》提出做好南向通道规划编制、完善交通物流基础设施等19个方面的工作任务，集装箱拖车公司，全力推进通道和枢纽经济发展，支持南向通道班列实施优惠政策，打造南向通道省级物流平台，推进口岸“三互”大通关建设，打造西北有色金属服务平台，支持农林企业及基地产销对接等，推进南向通道建设迈出坚实步伐，取得更多实质成果。《方案》还提出建立工作机制、强化政策扶持、密切联系配合等保障措施，力争甘肃合作共建中新南向通道有力、有序、有效向前推进。
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