6150数控车床加工：保有量低，
在中国，汽车工业是机床的消费主体，其比例已经占到机床消费总量的40%左右。进入21世纪以来，中国汽车产业持续快速发展，中国已经成为世界Zhui大的汽车消费市场。随着国民经济持续快速发展，中国汽车市场需求未来仍将保持持续增长势头，需求依然旺盛。而这正是国产数控机床大规模进入汽车产业的契机。
早在60年代6150数控车床加工就开始进军汽车生产领域，直到二十世纪九十年代得到了广泛运用。数控机床的加入促使汽车产业新产品的开发周期不断缩短，成本也不断降低。发展至今，两者已成了相辅相成的产业，汽车工业正孕育着巨大的6150数控车床产业。
6150数控车床加工的车削工艺过程
由于6150数控车床加工大量采用ISO标准铣刀刀片及多样化的刀具设计，产品进而可有效地完成各类复杂工件的加工。
目前，6150数控车床加工范围已从单机产品扩大到多功能加工轴组合机床和自动线：
一、任意角度形状齿轮6150数控车床加工倒角/去毛刺机床
汽铣变速箱的齿轮要求精度高，且无wu毛刺；为此，数控车床加工采用EMG电子变速器可提供两种不同的加工方法。
套类工件对6150数控车床加工地位影响三要素
随着经济的发展，对6150数控车床加工的性能也在不断的改进，但是总有着种种因素影响着它。而在 运作的过程汇总，它的车削套类工件的圆柱孔比车外圆困难得多，原因有三个方面：
一、6150数控车床加工的排屑和冷却困难因刀具和孔壁之间的间隙小，使切削液难以进入，又使切屑难以排除。斜床身数控车床测量困难困孔径小，使量具进出及调整都很困难。斜床身数控车床套类零件上作为配合的孔，一般都要求较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和较高的形位精度。
二、6150数控车床加工的观察困难孔加工是在工件内部进行的，观察切削情况很困难，尤其是小而课的孔，根本无法观察。
三、6150数控车床加工的刀杆刚性差刀杆尺寸受}L径和孔深的限制，不能做得太粗，叉不能太短，因此刀杆的刚性较差，特别是加工孔径小、长度长的孔时，更加突出。
