不锈钢淬火-豪特机械制造***保障-不锈钢淬火处理

过热容易产生不锈钢淬火裂痕　　加热超过是当的不锈钢淬火温度100℃以上，称之为过热。过热时，奥氏体之结晶颗粒变得粗大化，导致不锈钢淬火后生成粗大的马氏体而脆化，易使针状马氏体之主干出现横裂痕（此称为马氏体裂痕），此裂痕易发展成不锈钢淬火裂痕。因此，当您的工件在奥氏体化温度时产生过热现象时，后续的不锈钢淬火、冷却均无法阻止淬裂的产生，故有人把『过热』称为发生不锈钢淬火裂痕的元凶。　　不锈钢淬火前的***会影响不锈钢淬火裂痕　　不锈钢淬火前的***当然会影响不锈钢淬火的成败。正常的前***应该是正常化***或退火***（波来体结构），若不锈钢淬火前***为过热***、球状化***均会有不同的结果。过热***易产生不锈钢淬火裂痕，球状化***则可以均匀淬硬而避免淬裂及淬弯，因此工具钢或高碳钢在不锈钢淬火前，可施行球状化处理已是不锈钢淬火重要技术之。此时可施以球状化退火或调质球状化处理以获得球状碳化物。碳化物若以网状***存在，则容易由该处发生不锈钢淬火裂痕。　

在工件进行感应不锈钢淬火时，大多数的情况下是改变了它的硬度，因为这会在本质上反映出来制作工件的金属材料表面局部区域抵抗塑性变形能力的指标。在一定的材料和高频不锈钢淬火设备热处理规范作用下，工件的硬度和材料的拉伸、弯曲等性能有着相互对应的关系。工件在感应不锈钢淬火时，它的硬度范围是取决于工件的使用性能。用于摩擦时，要求工件的硬度越高，耐磨性越好，比如曲轴的轴径，凸轮的表面等。用于工件压碎、扭转及剪切部分时，要求硬度较高，比如锤头的表面，汽车半轴等。用于工件承受冲击载荷力时，或者用于齿轮等淬透时，要求硬度要适当的降低，以提高工件的韧性，比如飞轮齿圈等。因此在采用灰铸铁、球墨铸铁等生产工件时，由于石墨的存在，它们的硬度都可以达到38HRC以上。工件的淬硬层深度一般是根据工件在进行高频不锈钢淬火设备感应不锈钢淬火时的工作条件以及使用中是否修磨来定的。在摩擦条件下工作的工件，一般淬硬层深度应用1.5-2.0mm，不锈钢淬火处理，磨损后需要修磨的，淬硬层深度还有可能大一点。工件在受到挤压及载荷力时，淬硬层的深度大概是4-5mm，其实受到交变载荷力的工件应力并不是很高，有效淬硬层的深度只是工件直径的15%，在高应力时，要提高淬硬层深度范围，已达到提高工件的强度。比如冷轧辊，它的淬硬层深度就较大，达到10mm，还有受扭力的台阶轴，它的淬硬层在全长时必须连续，否则由于台阶轴过渡处淬硬层中断，轴的扭转强度会比没有经过感应不锈钢淬火的工件轴的强度要低。

不锈钢淬火过程中，不锈钢淬火，由于工件周围触摸的不锈钢淬火冷却介质流速不同，不锈钢淬火厂家，甚至有些部位形成液流死角，不同部位工件冷却速度不一致，进而形成不同部位工件硬度不均匀。针对上述工件不锈钢淬火硬度不均匀的问题，导致同批次工件不锈钢淬火硬度不均匀的主要因素是工件冷却速度不一致，不锈钢淬火设备，接触大流量介质的部位冷却速度快，不锈钢淬火效果好，而另一面冷却速度慢，不锈钢淬火效果差，导致同批次不同部位工件不锈钢淬火硬度不均匀。因此，雄心勃勃的不锈钢淬火过程应该是在整个料筐周围均匀接触大流量的低温介质。为此，我们规划了一种不锈钢淬火工装:旋转体。用的时候挂在料筐上部。该工装采用推力轴承与深沟球轴承相结合，推力轴承接受向下拉力(工件和料筐的重量)，深沟球轴承接受径向压力。不锈钢淬火时，调整料筐在不锈钢淬火槽中的方向，使输出管的出口方向与料筐中心偏移一定距离。搅拌泵组成的冲击力产生一定的扭矩，促进料筐的旋转，使整个料筐的圆周方向能够触摸到大流量的低温介质，达到预期的效果。