集装箱水性车厢漆的发展趋势？
集装箱水性车厢漆，虽然防腐性能、施工性能非常成熟，但存在着致命的问题，即VOC排放过高。据统计每TEU的挥发量约为25kg，以每年250万TEU产量计算，每年挥发到大气中的超过6000t，对操作工人的身体健康危害、对环境的污染都是巨大的。而且溶剂来源于石油这种资源，大量的溶剂使用也不符合可持续发展的要求，因此未来集装箱涂料的发展趋势都围绕着“环保”这一主题，水性车厢漆将替代油性漆用在集装箱领域。
集装箱喷漆如何选择合适的水性车厢漆？
做为集装箱生产的企业，在接到集装箱生产的订单后。都会考虑到各个方面的成本和利润问题。油漆也是其中的一部分。很多企业在采购的过程中，都会有一个直观地认识，那就是认知。例如水性车厢漆品牌中的海虹，关西，佐敦，KCC等。选择这些无非就是认可其质量，而不得不接受其昂贵的价格。反而忽略了国内的很多自主品牌。随着社会经济的发展，国内的很多产品其质量已经完全可以和其媲美，而价格往往会比那些相对更优惠。所以，企业在选择水性车厢漆的时候，可以在与国内厂商之间进行一个多方面的选择。不仅能够保证质量，还能更多的节约成本。水性水性车厢漆的漆基在聚合、制漆过程中加人了一定量的乳化剂和各种助剂,这些物质在涂料成膜后残存于漆膜中形成水的通道,增加了水对涂膜的渗透,导致涂膜耐水、耐盐水性能降低。(2)二者成膜方式不同,水性涂料中的高分子聚合物以乳胶粒的形式分散于水中,为两相体系,涂布于底材后,水分蒸发,乳胶粒相互靠近聚结成膜,高聚物分子的分散与运动不如在中舒展、均匀,微观上难以形成均匀致密的涂膜,使得膜的渗透性增大。
