高速公路水泥混凝土路面的大发展为水泥工业的发展提供了良好机遇， 目前在我国的一些不出产沥青的省区， 为了带动当地国民经济的发展， 越来越多地采用水泥混凝土路面。此时， 水泥与公路两个行业应该携手并肩， 改善水泥的路用品质， 在保障和提高水泥混凝土路面的质量和使用耐久性的前提下， 实现公路和水泥两个行业的共同发展。
在铺贴工程膜的时候，工程膜批发，应该遵循先下后上，横向铺贴的原则，切忌先上后下铺贴，以免造成下面工程膜的上边缘搭在上面的养护膜处，而不能很好的粘贴在双面胶上，这样容易垮塌，形成进风口，影响***质量。切忌竖直铺贴，公路工程膜，以免浇水时，太多的水流将膜内高分子吸收材料顺水冲跑，而******质量，而应横向铺贴。要将工程膜竖立并将养护膜有孔的一面紧贴混凝土***面。横向前移动，大坝工程膜，工程养护膜的上边沿应紧贴在5公分双面胶的中间，让工程膜紧贴在双面胶上，从而达到紧贴立面的效果。
在设计、施工和检验中所使用的首要力学指标是水泥和混凝土的抗折强度， 不是抗压强度， 这是承受弯曲断裂和冲击作用路面结构的必然要求;②水泥路面是动载疲劳结构， 不是一般的静载工程结构，老河口工程膜， 水泥耐疲劳极限的大小， 对混凝土路面使用寿命影响很大; ③水泥混凝土是刚性材料， 水泥的温度、湿度收缩变形性能对路面开裂及接缝运行状态有很大关系; ④水泥混凝土路面是野外露天使用的结构， 水泥混凝土工程结构中各种耐久性问题， 它都会碰到。所以说， 水泥混凝土路面是使用条件相当苛刻、严酷的一类工程结构物， 相应地对水泥的技术要求与其它土木工程行业有许多不同， 其技术指标要严格得多， 性能要求也高得多。
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