在“工业4.0”以及“中国制造2025”浪潮的推动下，生产、物流、信息等要素不断趋于智能化，整个制造业物流服务应向价值链上游延伸，集装箱拖车COC 箱，朝着更加智慧的方向迈进，成为制造企业实现智能制造的重要引擎，支撑企业打造竞争力。“举个例子，原来工业品物流企业由于信息不对称等因素，可能掌握不好库存数量，因此，就造成资金的占压，从而影响整个企业的运营效率。但是如果把这些原料进行就地加工，形成商品，如此一来工业品物流企业就提升了原来作为工业供应链末端的价值。”
聚畅物通网创始人马立超表示：智慧供应链物流是整个行业的新物种，也是一种新机遇，需要更多的互联网思维的物流人协同努力。以“互联网+”为视角对物流行业进行升级改造，既实现了商业模式的创新又得到了行业和客户的广泛认同，更多的平台和物流人的联合，集装箱拖车到门服务，才能更有效的实现资源更大化，集装箱拖车，才能形成规模效应。平台之间的对接，在实现统一的标准体系、统一的物流服务、统一的系统平台、统一的信息采集和统一的采购管理上找到了明确的路径和抓手。采用线上线下相结合的建设方式，才能充分体现物流新物种的优势，聚畅物通网也会加速。
平台联盟模式，让平台内的物流生态圈的企业享受新变革的新的赢利点。
当下，我国经济正处在从“高成本、高增长”向“低成本、中增长”转变的关键阶段。特别是去年的新冠疫情和中美贸易战，给未来的物流行业带来了一些可以预见的新变化。新变化带来新机会。“骏畅供应链的创始人马立超认为，后疫情时代，在‘物流底盘’上进行供应链的转型升级是一个机会，即对现在的供应链物流生态进行重构。
粗略计算可以看出，2020年国内工业品物流在社会物流总额中的占比已经接近90%。由此可见，工业品物流能否真正做到降本增效，将对中国物流行业的整体发展至关重要。但放眼望去，集装箱拖车基本流程，在新零售、新制造的发展推动下，面向制造业产业链的物流服务体系依然面临诸多挑战: 首先，生产的定制化和智能化推动生产物流精益化。
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