将冷风冷却产品吹入隧道窑尾，冷风经产品加热后抽出送入干燥器，作为干燥生坯的热源，这个区域就是冷却带。因此，产品从预热口连续推出，成品从冷却带推出，成为一个完整连续的加热烧结过程。
隧道窑大面积过烧且粘连严重，造成这种现象的原因有多种。其主要原因可能是：
1、坯体内燃热量过大，造成过烧粘连；
2、隧道窑的送排风系统设计不合理，设计高温窑炉厂家，例如坯垛上的通风道与窑墙上的排风道不对位，造成全窑通风不畅，内燃在隧道窑的高温带爆发燃烧，造成过烧粘连；
标题3演示(可以不写标题)
移动式隧道窑窑壁采用硅酸铝耐火纤维叠砌，绝热效果好，在实验生产线的实践中，设计高温窑炉厂家，停止投煤供风48小时后，重新投煤供风仍能正常焙烧。(在使用中，窑壁焙烧段外表面温度仅为42 C?)
全自动窑顶移动式隧道窑突出的特点就是没有窑车和窑车运转系统，大大简化了生产工艺。以一个年产1.2亿（折标）规模，采用4.8m断面隧道窑生产线为例，设计高温窑炉厂家，至少需要150辆窑车，加上运转系统，甘肃高温窑炉厂家，铺设耐火衬砖等，保守估计这部分***就要五六百万，更不用说日后窑车和运转系统的维护费用，以及维护运转的人工。采用全自动窑顶移动式隧道窑以后，这笔费用全都可以节省下来了。
产量较高，但能耗较高，物流任务大，用工多。故不推荐广泛使用，仅在特殊情况下选用。
1996年首件问世后至今，已将这一技术逐步完善，形成了整套系列技术，现已经过实践检验，证明这一系列技术具有可信的***性与实用性。2018年条生产线投入生产之后，全自动窑顶移动式隧道窑引起了行业内大量关注，大家都对这种***成本低、维护费用低、环保压力小的新型窑体产生了极大的兴趣。很多同行前去龙岩考察取经，林招喜先生用开阔的胸怀让行业同行参观，共同探讨提高技术水平，随后开始建造第二条生产线。在二线建设的过程中，中烧中心、窑炉公司、相关企业于2019年5月5日、6月10日对龙岩武平金鸡岭矸石砖厂现场进行调研、共同沟通、帮助完善。
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