芜湖热电翻车机托车板缓冲磨耗板-汉戎机械在线咨询

热电翻车机托车板缓冲磨耗板所采取的技术方案是:本发明的高分子复合材料旁承磨耗板包括板主体和贯穿板主体的导电铜柱;所述板主体的上表面中部设有凹槽，所述板主体为双层结构，上层为用耐磨材料制成的耐磨层，下层为用玻璃钢材料制成的增强层；所述耐磨层镶嵌在所述增强层中，所述耐磨层和所述增强层的上表面平齐；所述耐磨材料采用下述重量份的原料制成:海泡石纤维12~ 22份、玻璃纤维4~6份、高岭土6~ 10份、芳纶纤维1.5~2.5份、石墨粒5~9份、铜纤维1.5~2.5份、钛石粉0.5~ 1.5份、鳞片石墨3~5份、铝矾土4~ 8份和无机复合纤维0.5~ 1.5份。

针对这方面的知识我们要了解到的是侧架热电翻车机托车板缓冲磨耗板是铁道车辆转向架上的一-个摩擦配件，它与减振器、摇枕斜面形成一套摩擦副，在列车运行中，起到吸能减振、改善列车动力

另外性能的重要作用，它的性能高低也是直接关系到运输安全的重要因素。以往用的侧架热电翻车机托车板缓冲磨耗板是45号钢制作的，耐磨性能较低，磨耗较快，热电翻车机托车板缓冲磨耗板销售，不能适应列车提速的要求和安全运输的要求。

更多有关于热电翻车机托车板缓冲磨耗板的相关知识我们将继续为您整理带来，敬请期待

在铁路机车和车辆上，热电翻车机托车板缓冲磨耗板生产厂家，套设在轴颈上并用于连结轮对和转向架(转向架是轨道车辆的走行部)构架或二轴车车体的部件，芜湖热电翻车机托车板缓冲磨耗板，简称为轴箱(轴箱是转向架轮对轴承与构架之间的承载和***装置)，其作用是将车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈、减少摩擦，并降低运行阻力。而采用摩擦式减振方式的转向架减振装置布置一般分为一系轴箱减振和三大件式货车转向架二系***弹簧减振。