






橡胶磨耗板其特征在于包括弹性缓冲磨耗主体和缓冲磨耗金属板;所述的弹性缓冲磨耗主体为扁平的长方体;弹性缓冲磨耗主体的一侧平面上加工有多条断续凹槽;在弹性缓冲磨耗主体加工有凹槽的一侧平面上粘接有缓冲磨耗金属板;所述的缓冲磨耗金属板的宽度大于弹性缓冲磨耗主体的宽度,在弹性缓冲磨耗主体的两侧形成安装平台,所述安装平台上加工有至少一个焊接工艺安装用隔热孔;所述安装平台上加工有1?10个螺栓连接安装孔;所述隔热孔于所述安装平台上加工有1?12个;所述隔热孔尺寸长52mm,宽5mm,距离橡胶一侧尺寸距离是12.5mm;所述隔热孔为椭圆形长条孔,当焊口长度为100mm时,两个隔热孔为一组,太原橡胶磨耗板,每组隔热孔相邻,橡胶磨耗板多少钱,中间间隔15mm。
耐磨合金材料的选用是新产品研制成败的关键因素。硬质合金磨耗板在硬质合金材料的选择上必须具有耐磨、耐冲击和抗腐蚀性等特点,才能符合磨耗板的使用技术要求。
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针对这方面的知识我们要了解到的是侧架橡胶磨耗板是铁道车辆转向架上的一-个摩擦配件,橡胶磨耗板生产,它与减振器、摇枕斜面形成一套摩擦副,在列车运行中,起到吸能减振、改善列车动力
另外性能的重要作用,它的性能高低也是直接关系到运输安全的重要因素。以往用的侧架橡胶磨耗板是45号钢制作的,耐磨性能较低,磨耗较快,不能适应列车提速的要求和安全运输的要求。
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