气门异响气门间隙过大时，摇臂对气门杆端的敲击加重，因此发出洪亮的敲击异响。热机后的气门间隙会变小，所以敲击异响小一些。气门间隙过小时，会发出”嚓、嚓、嚓”的声音，且随发起机转速升高响声也随之加大，武汉防爆柴油机，而且热机时更为明显，严重时可使排气门烧损。活塞顶异响活塞定异响，普通分为洪亮的金属敲击声响。缘由有三：一是***如小垫片、螺钉等)经进气管或装置喷油器的孔掉入气缸，当活塞运动至上止点左近时撞击活塞顶；二是配气相位不正确，如进气门早开角或排气门晚关角过大，或者配气正时齿轮装错等，都能使活塞与气门相碰；三是连杆瓦严重磨损或损坏，使连杆轴承间隙过大，当活塞运动到上止点左近时与气门相碰，严重时以至能撞击缸盖。
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柴油机柴油机功率与发电机的功率装备成相同大，以求下降本钱。实习上，业界通常规矩柴油机功率≥发电机功率10%，由于有机械损耗。更为恶劣的，矿用防爆柴油机，还有的把柴油机马力当作千瓦误报给用户，防爆柴油机品牌，及用小于发电机功率的柴油机来装备机组，俗称：小马拉大车，致使机组寿数下降，修补一再，运用费居高不下。把二手机立异机当作全新机卖给客户，防爆柴油机生产厂家，还有的将立异的柴油机配上全新的发电机及控制柜，使通常非正规用户分不清究竟是新机仍是旧机。
节气门此外，柴油机也因为没有节气门这个问题，让它们有了另外一个不同——发动机制动。对于机而言，当你松开油门后，由于节气门是关闭的，所以发动机在进气冲程，活塞下行试图吸入空气的时候，会因节气门的阻碍造成一定真空让发动机转速降低。而发动机又连接着变速箱和车轮，这样也就造成了车辆减速。但对于柴油而言却不是这样，前文我有提到过一般柴油机是没有节气门的，所以不能制造真空。
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