降低冲击翻车机托车板缓冲磨耗板适用于铁路货运领域。其板主体为双层结构,降低冲击翻车机托车板缓冲磨耗板生产厂家,上层为用耐磨材料制成的耐磨层,湖南降低冲击翻车机托车板缓冲磨耗板,下层为用玻璃钢材料制成的增强层;所述耐磨材料采用下述重量份的原料制成:海泡石纤维12~22份、玻璃纤维4~6份、高岭土6~10份、芳纶纤维1.5~2.5份、石墨粒5~9份、铜纤维1.5~2.5份、钛石粉0.5~1.5份、鳞片石墨3~5份、铝矾土4~8份和无机复合纤维0.5~1.5份。
汉戎机械科技为您讲解13系列车钩托梁非金属磨耗板的特点:
13系列车钩托梁非金属磨耗板采用含油尼龙材质、矩形方管结构,去除方管中、下部材料,便于运用检查;工作面厚度可根据需要在8~14mm范围内调整;在磨耗面的两个角部加工有磨耗到限标记。
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借鉴铁路货车采用含油尼龙与金属材料间磨耗低的成功经验,避免了对车钩钩体的磨耗,可取消钩体磨耗板;两端部采用方管结构,可防落,***可靠;通过中下部开孔结构,便于观察车钩托梁是否存在裂纹;取消了原钢磨耗板的焊接作业,通过选择不同的工作面厚度调整车钩高度。
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