





手持式收费管理方案,不用施工,不用改造,流程简单,投入就能使用,很高。跟的***停车场地相比,路边停车场的建设成本相对要低。比如立体车库、商场/楼宇室内停车场,需要大量资金建设。而路边停车场只需要画好停车位标线就好。在管理成本方面,道闸式停车收费系统安装工作量大,需要专人规划布局,安装硬件设备,还需要软件接入调试,系统安装到正式使用的时间周期特别长,人力和资金投入成本肯定也更高了。手持式收费管理方案,不用施工,不用改造,流程简单,投入就能使用,很高。
停车难是城市发展面临的必然问题,借鉴其他城市的***经验,大力发展立体车库是解决这一问题的好办法。立体停车库具有占地面积小,空间利用率高,车辆存取方便快捷;安全性、可靠性高;建造、维护成本较低等优点。通过资金支持“抛砖引玉”,鼓励民间积极参与立体停车场建设。近年来,很多城市如广州、深圳、郑州、青岛等地已实施了财政补贴,鼓励民间停车场建设的方案,取得了比较好的效果。根据我市实际情况,对于许多老旧小区和部分停车困难的单位,可以通过财政补贴的方式鼓励其建设立体停车场政策、资金引导,群众或单位自金进行立体车库的建设,在原有用地的基础上通过建设立体车库不仅可以解决小区或单位停车难的问题,还可以将多余车位服务于社会公众。
智慧停车场建设意义:优化停车资源,通过大数据分析,合理调配现有停车资源,有效缓解停车供需矛盾,实现停车资源大化利用;构建静态交通监管体系:对所有路内泊位、路外停车场、充电站及充电站进行有效监管,***停车场系统,构建城市静态交通监管体系;打击交通行为“静态交通+动态交通”监管相结合,打击肇事逃逸、汽车、汽车、辆等行为;城市发展规划决策支撑打通静态交通管理平台、智慧交通平台、其他公共信息平台,构建城市公共服务大数据,为城市发展规划提供决策支撑,助力大同建成循环经济城市和生态旅游城市;减少行车隐患。
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