◇动力移动驾驶室
1．配动力移动驾驶室，可前后移动，使驾驶员拥有佳视野的位置，并满足不同驾驶员的驾驶习惯；
2．无论行驶还是提升过程，动力式移动驾驶室均可由室内的一个开关控制，以节省作业时间；
3．在堆垛4-5层集装箱高时，将驾驶室移动到靠后位置，可得到舒适的视角；
4．只有在驾驶室位置后移时，才能进出驾驶室。
“中国企业我们接触不少，但以高眼光看问题的企业很少。这种眼光，杭叉有！”这是业界同行对杭叉的评价。
“杭叉技术自守，其他技术与国外合作。这种模式之前并不被一些业内人士看好，但是12年的实践证明，这个模式是好的。”赵礼敏说。7年来，龙工叉车租赁，作为***检验总局批准认可的叉车行业一一家***出口检企业，杭叉的机动叉车出口连续名列一，是中国目前大的叉车研发制造和出口基地之一。
杭叉坚持自主开发与引进相结合。通过与叉车企业的合作，杭叉掌握了国***标准，以视野和标准来衡量自己、要求自己，使杭叉在国际化合作方面走在了行业的前面。目前，杭叉与三家国级生产企业进行合资或合作：一家在美国、一家在法国、一家在日本。通过合资与合作，杭叉快速扩展了产品门类，花林寺镇叉车租赁，提高了研发、制造和管理水平。
杭叉对***技术博采众长、为我所用，叉车租赁，为追赶国际流叉车企业奠定了基础。“叉车的老祖宗在欧美，现在欧洲经济形势不好，日本经济也不好。这时候搞技术开发、技术引进是很有利的。”赵礼敏说。在他看来，目前的经济形势对于杭叉来说是一次很好的超车机会，弯道超车正当时。
卓力高空作业平台的行业现状
我国高空作业平台机械生产企业从七十年代初起步，至今已有30多年的历史。到目前为止，国内生产企业已由当时的七八家发展到现在的一百余家，截至2012年6 月，列入工1信部公告的生产高空作业车的厂家共50家;生产高空作业平台的企业有100余家;与国外合资企业有4家;国外独资企业有4家。
近年来，高空作业平台产品市场需求一直保持了较快增长。据统计，2005年我国高空作业车产销量为980台，2010年则达到了1870台，收入规模约 9亿元。未来10年内，高空作业车销量将迎来大幅增长，到2020年，对高空作业车的年需求预计将达到12000台，产值达70亿元，行业十年内销量复合增长率将达到20.43%。
随着我国国民经济的快速发展以及***对安全生产、文明施工、电网安全的日益重视，我国高空作业车产品应用领域正从传统的市政、电力行业向石化、通信、灾害救援等行业领域拓展，未来随着高空作业车租赁业务的发展，我国高空作业的应用领域将向物业装修、酒店、高速铁路、比赛场馆等行业领域拓展、渗透。而高空作业车的传统应用领域电力、路灯、园林等行业的应用也将得到进一步深化。以电力行业为例，我国中等城市电力公司目前平均只拥有高空作业车5-8 台，大量的县级电力公司只有1-2 台，西部及贫困地区则很少配备甚至没有配备，这与满足其正常需求尚有明显差距。
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