带与带轮在围齿区内的啮合齿数过少，使啮合带齿承受过大的载荷，而产生剪切***。
同步带的基体材料强度差。
为减少带齿被剪切，首先应严格控制带与带轮间的节距误差，保证带齿与轮齿能正确啮合；其次应使带与带轮在围齿区内的啮合齿数等于或大于
此外在选材上应采用有较高勿切韧挤压强度的材料作为带的基体材料。带齿在与带轮齿啮合传力过程中，在剪切和挤压应力作用下带齿表面产生裂纹。
为了提高工件的质量和延长使用寿命，同步带轮加工工艺要求，南京同步轮同步带，除了所有金属精密零件上的毛刺。工件进行外面、锐角与棱边必须抵达一个极高的金属表面清洁度，必要时，必须建立适用于非电镀与电镀以及金属。在同步带轮加工过程中，所需刀具为弯头硬质合金车刀。若是在普通卧式车床上可以采取不同硬质合金进行器材挤压技术成型的工艺设计手法，可将挡圈紧固在同步带轮上。
同步带 带背的龟裂
同步带在运转一段时期后，同步轮同步带规格，有时在带背会产生龟裂现象，同步轮同步带参数，而使带失效。同步带带背产生龟裂的原因如下，同步轮同步带尺寸，
1、带基体材料的老化所引起；
2、带长期工作在道低的温度下，使带背基体材料产生龟裂。
防止带背龟裂的方法是改进带基体材料的材质， 提向材料的耐寒、耐热性和抗老化性能，此外尽量避免同步带在低温和高温条件下工作。
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