货车机车弹性旁承产生的回转阻力矩是提速货车运行稳定性的重要参数，为确保回转阻力矩的稳定，Ｏ型橡胶磨耗板，要求弹性旁承Ｏ型橡胶磨耗板的摩擦系数控制在0.3-0.4范围内。现在的旁承磨耗板是改性尼龙材质，它的摩擦系数受温度、湿度的影响变化较大，Ｏ型橡胶磨耗板生产，常规情况下的摩擦系数是0.34，潮湿情况下摩擦系数为0.38，温度高达70摄氏度时的摩擦系数为0.23，不符合要求，摩擦系数变化较大，很不稳定。
此时焊缝处于受压力状态，Ｏ型橡胶磨耗板报价，而在硬质合金表面上则承受拉应力，如果残余应力大于硬质合金的抗拉强度，硬质合金的表面就可能产生裂纹，这是硬质合金钎焊时产生裂纹的原因之一。解决办法是在合金与合金之间钎焊一小块普通碳素钢，把合金与合金之间隔开，这样既不影响耐磨程度也避免了合金裂纹的产生。
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Ｏ型橡胶磨耗板包括弹性缓冲体，固接在所述弹性缓冲体底面上的连接板，所述连接板具有多个连接孔，所述弹性缓冲体的顶面开设有多个凹坑，其中全部或部分凹坑底部也开设有连接孔，且所述连接板连接孔与部分所述凹坑底部的连接孔相适配。
用于Ｏ型橡胶磨耗板通过连接件与翻车机托车板连接。固定。本实用新型提供的翻车机磨耗板结构合理。抗冲击。耐撕裂。弹性好。使用寿命长。其可以有效地减少铁路车辆的破损。同时也减轻了翻车机所承受的冲击力。
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