塔吊翻新原漆基本知识
油漆一般有三层：
底漆、中间漆和面漆；不同的部位，有不同的工艺，有自动的，也有手工的；在生产过程中，集装箱在一条线上进行流水作业，先底漆，然后中间漆，再面漆，放在烘干房里进行烘干 。
在我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆，其中的90%涂刷的是3层漆，一般使用环氧树脂涂料，据中国环氧树脂行业协会介绍，3层中层也就是底漆，使用的是环氧锌(30微米DFT)；
中间1层起***作用的，一般采用30微米DFT；
外面1层面漆，为约60微米DFT。通常情况下集装箱底层覆盖着1层30微米DFT厚的防蚀锌底漆，接着是1层200微米DFT的密封漆，或者直接涂刷外层漆。
3层涂漆系统具体明显优越性，其主要优点是机械抵抗力和坚固程度得以增强。
塔吊翻新刷什么塔吊翻新原漆好？
首先一般租赁公司塔吊翻新有两种方式，
一：将塔吊翻新承包给做修保的第三方，可选择包工包料，也可选择只包工不包料。
二：租赁公司自己维护翻新。首先不管用哪种方式，要想达到理想的效果，必须要求把翻新工艺与使用的油漆结合起来，建议使用丙稀酸塔吊塔吊翻新原漆，因为相对于醇酸磁漆它的干性更好，耐候等级更高，不易变色褪色。在租赁周期内可延长搭吊的翻新频率，从而降低了成本。
车漆流挂预防方法
1 采用正确的喷涂方法，将喷调节适当。
2 只使用推荐的型号的稀释剂，按照推荐的比例稀释油漆。
塔吊翻新原漆流挂的修正方法
对大一些的流挂，可以采用处理多余的油漆，将表面磨平，对小一些的流挂，可以进行局部细磨，然后抛光，抛光蜡由粗到细逐步进行，此外，要保持局部的整体一致性。
需要注意的是，如果在打磨不小心磨破了清漆或情况严重时，只能将漆膜表面磨平后重新塔吊翻新原漆，银粉漆出现流挂后会出现分层的现象，必须重新喷漆。
