这种情况下，解决的办法只有不断生产新的集装箱，集装箱物流，以至于今年集装箱产量急剧上升，至少增长6%—8%。
福建厦门的某集装箱制造企业，每三分多钟，就可以组装下线一个集装箱，在忙的时候，焊接工人一个月经手的40英尺集装箱，集装箱物流典型代表，就有4000多个。
而中集集团工厂的员工则放弃了春节休假，选择加班加点生产。
许多人甚至连续超负荷工作几个月，每周工作6天，每天11小时。
不过，运营需要4000万多个集装箱。
相比之下，中国集装箱产量也有点跟不上了。
未来发展前景1.满足不同垂直领域的客户日益复杂的需求由于不同垂直领域供应链的特点各异，需要针对各特定行业的特点量身定制一体化供应链的解决方案。一体化供应链物流服务商能够提供的解决方案，从产品制造到配送，满足客户的端到端需求，如仓储及存货管理解决方案，使企业客户避免很多不需要的繁琐程序。2.将提升供应链制造端的制造效率过去，物流行业的效率提升主要集中于配送端，即成品从制造商到终端消费者的运输。制造端仍有巨大的潜力进一步提，未来，在端到端一体化供应链物流服务的帮助下，可通过更佳的原材料寻源采购及生产规划方式实现效率的提升。3.数据洞察及其他增值服务需求由于一体化供应链物流服务在本质上更广泛地覆盖供应链，有价值的数据更易被、整合及分析，所以企业供应链各个环节所产生的数据也具有很大的价值及吸引力。4.对发展一体化供应链物流服务的优惠政策支持我国已将现代供应链基础设施优先作为***发展目标，并已实施旨在提高供应链效率、降低物流成本和促进***技术应用适应性的优惠政策和改革，相关政策和改革将有助于一体化供应链物流服务的发展。骏畅物通创始人马立超提出，集装箱物流COC 箱，物流企业产业数字化发展的方向，可以从两方面来看：一方面是引导平台企业、行业整合开放资源，鼓励以区域、行业、园区为整体，构建产业互联网平台，支持打造“研发+生产+供应链”的数字化产业链，支持产业构建“生产服务+商业模式+***服务”跨界融合的数字化生态；另一方面，支持具有产业链带动能力的企业搭建网络化协同平台，鼓励产业链联合***机构建设产融合作平台，集装箱物流基本流程，创新面向上下游企业的、、质押、“上云”***等***服务。 据相关部门统计，目前国内物流费用占GDP比重在14.6%到14.8%，在万亿级的市场中高度的碎片化亟需引入一种新业态。“这种业态是趋向于从原来‘交易’为特征的消费互联网变为‘交付’为特征的产业互联网。
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