不同类型的流量计将需要不同类型的维护。单级离心式流量计的齿轮箱需要根据严格的服务和维护计划进行定期***。需要定期检查螺杆流量计的设计，涡轮流量计价格，以避免代价高昂的故障，并且通常可以预期在某些时候更换元件。
罗茨式流量计通常没有得到适当的维护，因此容易卡住。如果发生这种情况，它通常是可以修复的，但它可能会失去显着的体积密封性，因此效率会受到影响。带有磁轴承的高速设计没有易损件，HST 涡轮压缩机的之处在于不含任何液体。这将物理维护任务限制为检查和更换空气过滤器。
引入更、的流量计可以显着降低运营和维护预算。例如，在引入 HST 流量计的一个案例中，维护成本降低了 95%，而在另一个案例中，能源成本降低了 30%。一次安装为每台流量计节省了 12，000 欧元的年度维护成本。事实上，在欧洲的一个地点安装四台 HST 装置后，涡轮流量计，能源和维护成本的总和每年下降了 175，000 欧元。
在废水处理应用中，苏尔寿经常在一个地点安装 10 到15台HST涡轮流量计。非常近的一些大型项目涉及多达40个单位。在每种情况下，它们的效率和可靠性都超出了预期，处理厂在运营和维护成本方面节省了大量资金。
涡轮的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测．当涡轮叶片切割由壳体内永l久磁钢产生的磁力线时，就会引起传感线圈中的磁通变化．传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器，对信号进行放大、整l形，产生与流速成正比的脉冲信号，送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值；同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路，将脉冲信号转换成模拟电流量，进而指示瞬时流量值。
涡轮流量计工作原理是什么？涡轮流量计由涡轮、轴承、前置放大器、显示仪表组成。涡轮流量计的原理示意图如图3―1所示．在管道中心安放一个涡轮，两端由轴承支撑．当流体通过管道时，冲击涡轮叶片，涡轮流量计安装，对涡轮产生驱动力矩，使涡轮克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转．在一定的流量范围内，对一定的流体介质粘度，涡轮的旋转角速度与流体流速成正比．由此，流体流速可通过涡轮的旋转角速度得到，从而可以计算得到通过管道的流体流量。
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