工程***的现状和前景
我国***技术和工程***行业在近三十年来发展很快， 每年***工程行业产值在1500 亿元以上。很多技术已经达到了世界***水平。
但行业“小、散、乱”的现象仍明显，据不完全统计， 我国现有四千多家***公司(仅就四川省而言，经营性的***公司就有， 每家企业的年平均营业收入不足4000 万元，隧道静态***施工， 年收入超过5 亿的更是凤毛麟角。并且行业一体化程度低，生产、销售及使用各环节相脱离，加大了行业整体风险。目前国内一半以上的矿山***均是由矿企自身拥有的******作业，但这些企业多是矿企的三产，人员负担较重、安全隐患频现。
***的时候需要注意什么？
随着经济的发展，城市的扩展，高楼大厦已经成了随处可见的东西，与此同时的，隧道静态***工程，工程***也成了重中之重的事情，隧道静态***施工队，可以说是关乎到人身安全的大事，那它需要注意些什么呢?
首先，***施工单位资质必须经审核符合要求，***相关手续符合要求。
其次，监理工程师应明确要求施工单位必须建立***施工的统一指挥系统，检查***作业人员是否经过培训并切持有***操作合格证。施工单位必须制定、等***品的管理办法，***施工必须由施工***承担，并及时办理有关手续。
风险转移。这里所说的转移是指风险控制下的转移，而不是财务对策下的有偿转移(有偿负责与***)。风险控制转移是将风险的活动转移，业主可以在合同中利用苛刻的免责条款开脱自己的风险而转移给承包商，这是一种不分平的做法，但承包商在项目较少时往往能予以接受。***企业也可以对诸如钻孔施工、预拆除中的人员***事故，因***警戒疏漏造成的人员***事故等风险转移给施工队或承担警戒任务的保安部门。
风险自留。风险自留是一种风险的服务对策，三明隧道静态***，即由企业或工程项目自身承担风险。因这种承担方式是以自身的风险自留来保障的，所以把它归结为财务对策。为使企业有抵御风险的较大能力，***企业应注意建立风险自留。自留风险是与***或有偿风险转移对立的方式。
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