润滑油为什么会变黑呢？
1.燃料质量，燃料中烯烃含量越高，硫含量越高，发动机中的污泥形成，柴油发动机中烟灰的形成，以及发动机油的黑化越容易。
2.发动机结构和工作条件不同。发动机油机的油底壳中的污泥主要由汽车停止开开。马力没有得到充分利用，四川工业液压油，燃烧也没有完全发生。柴油发动机没有完全燃烧形成烟灰，这导致油很容易变成黑色。
3.发动机长时间过载，高功率高温运转，油被氧化和变黑。
4.更换机油而不清洁发动机或更换机油滤清器。添加新油后，工业液压油品牌，新机油被清洁废油污染，新油的清洁功能清除了发动机中原有的胶水、碳沉积物、污泥。混合后，将其混合到油中使其变黑。
哪些地方需要边界润滑
前面提到过一个名词：150摄氏度高温抗剪切值；SAE(美国汽车工程师学会)标准要求的发动机机油油膜耐温度剪切限值是150摄氏度。也就是说机油油膜质量在150摄氏度的条件以下是可以保证安全使用的，工业液压油型号，超过这个温度机油油膜质量是没有保证的。而发动机很多需要润滑的地方温度会超过摄氏150度，比如道活塞环环背与缸筒之间的润滑，凸轮轴凸轮部位的润滑，气门与气门导管之间的润滑等等。
这些部位因为高温高剪切很容易会超过150摄氏度，在这样一些部位油膜质量是无法保证足够的润滑。那么就需要机油的另外一种润滑方式：边界润滑。
大家对车用润滑油了解多少呢
润滑脂是由润滑油加上增稠剂及一些添加剂调制而成的。现在，在车辆上运用的润滑脂大都为皂基润滑脂，如钙基脂、锂基脂、铝基脂及复合锂基脂等。而归纳润滑脂的功能要求：如抗水性、极压抗磨性、机械安定性、氧化安定性等，锂基脂和复合锂基脂的长处是比较明显的。一般咱们运用美国润滑脂学会（NLGI）的分类规范，将润滑脂分为000#、00#、0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#等九个等级，以表明润滑脂的软硬程度。等级越靠后，表明润滑脂越硬。一般，高温、大负荷的条件下选用的硬度稍大一些。
另外，咱们一般可以依据润滑脂"滴点"这个功能指标来判断润滑脂所能适应的高温度。汽车上运用的润滑脂大部分用于底盘，工业液压油代理，尤其在轮毂轴承上用量较大，其它部位运用润滑脂的量较少。那么咱们在选用润滑脂时怎样才能得到更适合于自己车用的润滑脂呢？
首先，选用润滑脂时要确认该部件的工作环境及温度。如一些高转速的轴承，及其它一些在高温环境下工作的机械，就要选择高滴点的质量较好的润滑脂。一般锂基润滑脂可耐120℃左右的运用温度，短时间可耐180℃的高温；而合成脂可耐更高温度（滴点在300℃以上）。一般车辆的轮毂轴承的润滑选用2#、3#锂基脂及复合锂基脂即可。
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