交通振动源
道路交通振动
行驶在公路上的汽车通过轮胎给路面一个变动着的接地压力，该接地压力就是汽车振源在沿途地表引起的振动。这种振动与路面的四凸程度、汽车类型、汽车载重量及行车速度等因素有关。沿公路传播到公路两侧地域的振动特性还与公路基础结构、公路两侧的地层、地面条件等因素有关。
公路交通振动的频率一般分布在2~160Hz范圆，振动治理设备，其中5~63Hz的频率成分比较集中。对于沥青路面，振动峰值多出现在12.5Hz左右:对于水泥路面，振动峰值多出现在20Hz左右。
振动治理
振动噪音治理有效措施——隔振
由于振动能通过墙壁和地基传播，吉林振动治理，从机器基础沿房屋结构传到其他房间去，必须采取隔振或减振措施加以预防和控制。一般是在振动源和它的基础之间安装弹性物物体，如弹簧隔振器、橡皮、软木、沥青、毛毡等，振动治理厂家，从而达到振动噪音治理的目的。
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振动传递过程中的控制
其他加大振动传播距离的方法
将动力设备和精密仪器设备分别置于楼层中不同的结构单元内，如设置在伸缩缝（或沉降缝）、抗震缝的两侧，对振动衰减有一定效果。缝的要求除应满足工程上的要求外，振动治理报价，不得小于5cm。缝中不需要其他材料填充，但应采取弹性的盖缝措遮。有桥式起重机的厂房附设有对防振要求较高的控制室时，控制室应与主厂房全部脱开，避免桥式起重机开动或刹车时振动直接传到控制室。
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