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6  操作工艺

6.1  钢质防火门安装前，必须进行检查，如因运输贮存不慎导致门框、门扇翘曲、变形，应修复后方可进行安装。

6.2  钢质防火门立樘时，须用水平尺校平或用挂线法较正其前后左右的垂直度，做到横平、竖直、高低一样。

6.3  门框必须与建筑物成一整体，采用铁件与墙体连接。

6.4  安装时门框埋入面层标高以下 20 ㎜，不得小于 15 ㎜。

6.5  防火门的开启方向必须为疏散方向。

6.6  安装后门框与墙体之间必须浇泥砂浆，并养护 24h 以上方可正常使用。

6.7  防火玻璃的安装：防火玻璃安装时，四边留缝一定均匀，***后将四边缝隙用防火棉填实填平，

然后封好封边条。

防火卷帘门市场前景发展广阔

在火灾中，特别是较大火灾发生时，目前普遍使用的有机装饰材料（包括阻燃有机材料）大多经受不住大火的考验，防火门厂家，而且在燃烧中放出的大量烟雾和***，成为火灾中威胁生命的致命。

而八十年代中期以后自欧美发展起来的“第二代酚醛树脂”及其复合材料，给有机材料的防火带来了希望。这种“既不燃烧，发烟又少”的新型有机材料能广泛应用于飞机、火车、汽车的内装饰，并可作为公共建筑用防火装饰材料和隧道、地铁用阻燃材料。 一、传统酚醛与“第二代酚醛”的比较 传统酚醛树脂是粉状材料或是高粘度液体，必须用溶剂降低粘度后，才能浸渍材料，制作预渍料。而且此类树脂反应活性低，固化时间长，固化阶段缩合水多，故固化必须在高温高压条件下进行，且制品质量也不高。

所以仅能用于模压成型工艺，长期以来仅能用于电汽、汽车零件等小型制品的制作及印刷电路板、***杆的制作等，根本不能做结构复合材料使用，更难用于装饰和建筑。 “第二代酚醛树脂”体系的大特点和突破就是树脂体系的重新设计，形成高反应活性的树脂体系，防火门，无需溶剂，防火门定制，可直接浸渍基材、铺层。固化时间短，固化条件可以选择，甚至可常温常压固化，所以可用于任何干湿态工艺，例如手糊、拉挤、缠绕、喷射成型等，故可广泛用于建筑、飞机、船只、汽车的门窗及耐热、隔热部件和防火通道、管道等。

防火卷帘门在实际应用中的发展变化

防火卷帘门在在消防门中应用比较广泛的一种卷帘门，防火门安装，由单片防火卷帘发展为双片复合型，及双轨双帘无机布型，为了适应更好的防火要求各大防火门生产厂家也是在不断研究和探索当中。

早期的钢质防火卷帘门是单板式的，其帘面一般是用0.5～1.5mm厚的薄钢板经剪裁轧制成的带状帘片串接而成。单板式钢质防火卷帘帘面具有结构简单、强度高、抗风压、防盗、塑性好、加工、安装、使用都比较方便等优点，但耐火性能和隔热性能却很差。耐火性能差是因为在高温下钢材强力下降。比如普通低碳钢温度超过350℃，强力开始迅速下降，在500℃时其强力约为常温的1/2，600℃时强力约为常温的1/3。此外，钢材在一定温度和应力下，随时间推移，会发生塑性变形。钢材在低温下就会发生徐变，在高温下徐变明显。如普通低碳钢一般在300～350℃、合金钢在400～450℃时徐变明显，易产生变形，降低了防火性能。钢材隔热性能差是因为钢是热的良导体，导热系数大。根据燃烧理论和热学原理，燃烧、传热和温升是互相联系、互相作用、不可分割的物理现象。由于单板式钢质防火卷帘帘面隔热性能差，当火灾发生时，建筑物内瞬间产生的巨大热量从受火面通过热传导、热辐射、热对流等方式大量地传递到背火面，从而使背火面温度急剧上升。当背火面温度升至一些可燃物的燃点时，防火卷帘的防火性能就大大降低乃至丧失了。