科畅慧通服务-天津高速公路路径识别

 互联网的快速发展，不仅拉近了人与人之间的距离，还成为了人们交流的工具。***识别系统的出现，让停车场进入了智能化时代，而微信***在停车场中的使用，让停车场管理实现了无人化，开启停车场新的管理模式。

      如今，微信***已被普遍应用于人们生活中的各种交易场所，如：商场、超市、餐厅等。现阶段，微信***被引入停车场中，和***识别系统一起使用，与以前车辆人工收费相比，避免了人工接触现金，防止停车场资金流失，出现财务漏洞，财务直接到达物业管理账户，并且每一笔收款都有记录，方便后续查询。

      当然，停车场中要想实现微信***，也必须具备微信***的条件。首先，停车场中需要有自己的微信公众号，根据自己的需求开通微信***收款功能，当然，这就需要和停车场系统厂家进行合作，通过系统的二次开发，实现收款功能。车主通过微信***停车费，直接到达物业管理账户，避免资金次管理与第三方参与；其次，对于车主来说，缴费过程简单，只需要打开微信关注停车场中的微信公众号，无需下其他APP停车软件，省去中间繁琐步骤，车主打开***页面即可完成缴费。

      自从微信***进入停车场管理中，距离实现无人化值守的智能***识别系统更进一步，停车场数量的日益增长，让人员成本也节省很多，减少很多不必要的麻烦，为车主创造了良好的停车体验。

随着技术的不断发展，市场上出现各种***识别系统厂商，而***识别的技术要求也比较高，有的厂商自主研制、开发，有的引进技术改进产品。随着产品的增多，自然市场上的产品难免存在良莠不齐的现象，那么要如何从这么多的产品中挑出质量好、识别功能强、完全自动化的***识别系统呢?

首先***识别系统在车流量大的商场、***门口、小区大门等停车场场合而言，***识别系统的识别率是至关重要的性能指标，按照有关部门的性能指标的标准，在负二十度到七十度的温度环境中都能24小时的正常运行，辨别率更要达到90%以上的标准，道尔智控的***识别系统基本达到99%识别率以上，犹如火眼金睛一般。

其次***识别系统另一个是对车辆的识别速度，因为车辆行进的速度越快就越难捉车辆的图像信息，对识别的系统技术就越高，如果一个识别***系统需要十几秒秒甚至一分钟才能采集到车辆信息，这完全是不符合识别系统的标准，正常是需要在两秒内识别到车辆信息，如果一款产品满足不了现在社会的需求，是注定要被淘汰的，道尔智控的***识别系统对***号识别时间可以达到0.3秒，这速度我相信很多厂商是无法做到的。

ETC接入模式：

接入模式一：

既有的停车场系统直接接入停车场用RSU，实现ETC功能。

停车场用RSU符合GB/T20851，天津高速公路路径识别，既有系统按照设备接口开发对接即可，开发的需要有硬件设备对接经验。

和高速公路之间的数据交互（秘钥在线认证、黑名单查询及交易记录上传等）由既有的停车场系统自行完成。

接入模式二：

既有的停车场系统通过和ETC-POS对接，来操作停车场RSU，实现ETC功能。

为了简化开发，我方提供ETC-POS产品，既有系统只需几个简单接口调用，开发的有软件对接经验即可。

和高速公路之间的数据交互（秘钥在线认证、黑名单查询及交易记录上传等）由既有的停车场系统自行完成。

接入模式三：

既有的停车场系统通过和ETC-POS对接，高速公路路径识别价格，来操作停车场RSU，实现ETC功能。

为了简化开发，我方提供ETC-POS产品，既有系统只需几个简单接口调用，开发的有软件对接经验即可。

为了进一步简化既有停车系统的工作量，和高速公路之间的数据交互（秘钥在线认证、黑名单查询及交易记录上传等）由ETC-POS完成。需要协调所在省份高速公路联网结算中心，ETC-POS需要进行相应的定制开发。

接入模式四：

既有的停车场系统通过和ETC-POS对接，来操作停车场RSU，实现ETC功能。

为了简化开发，高速公路路径识别厂家，我方提供ETC-POS产品，既有系统只需几个简单接口调用，开发的有软件对接经验即可。

为了进一步简化既有系统的工作量，以及协调工作，和高速公路之间的数据交互（秘钥在线认证、黑名单查询及交易记录上传等）由ETC-POS完成，ETC-POS接入我方平台，我方再使用已接入的高速通道进行服务。