油缸管渗碳淬火适用于低碳钢和低合金钢，先提高零件表层的含碳量，经淬火后使表层获得高的硬度，而心部仍保持一定的强度和较高的韧性和塑性。渗碳分整体渗碳和局部渗碳。局部渗碳时对不渗碳部分要采取防渗措施（镀铜或镀防渗材料）。由于渗碳淬火变形大，且渗碳深度一般在0.5~2mm之间，所以渗碳工序一般安排在半精加工和精加工之间。
其工艺路线一般为：下料-锻造-正火-粗、半精加工-渗碳淬火-精加工。
当局部渗碳零件的不渗碳部分采用加大余量后，切除多余的渗碳层的工艺方案时，切除多余渗碳层的工序应安排在渗碳后，淬火前进行。
公司所售产品执行：GB/T8162-2008（结构管）、GB/T8163-2008（流体管）、GB/T3087-2008（低中压锅炉管）、GB/T5310-1995（高压锅炉管）、GB/T17396-1999（液压支柱管）GB/T6479-2000（化肥管）、GB/T3639-2000（冷拔或冷轧精密无缝钢管）、GB/T14975-2002（结构用不锈钢管）、GB/T14976-2002（输送流体用不锈钢管）等。
公司经营以公正、客观、科学、务实、诚信为原则。管理以以礼待人，以诚为本规范经营，勇于开拓、团结奋进、继往开来孜孜拼搏，抓住经济发展的大好趋势与同行加强交流广交社会各界朋友、与时俱进创造企业更大的辉煌，为***、为行业的繁荣与发展做出自己的一份贡献。
1、很多客户油缸管材料提供的很不准确，油缸管，到现在还有送货单写明“碳钢”“冷轧板“弹簧钢”，真是汗颜，每遇到这样的油缸管，只有磨火花、试回火温度再做，
2、有些油缸管形状复杂，处于临界尺寸，加之每个热处理厂装备限制，如果你淬火温度与淬火剂选择不佳，就会发生开裂或变形；淬火温度选择高，易出现裂纹；保温时间不合理，会加大变形，淬火温度选择低，为保硬度，回火温度降低，虽然硬度合格，但***性能指标达不到图纸要求。
德福精密钢管厂-福建油缸管由聊城市德福钢管有限公司提供。聊城市德福钢管有限公司为客户提供“冷拔无缝管,精密光亮管,不锈钢无缝管,无缝方矩管”等业务，公司拥有“德福”等品牌，专注于钢管等行业。，在聊城开发区兴隆钢管市场的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：窦经理。
