1，国际航空物流销售，和客户确认重量体积什么的要及时，万一客户重量体积不确认的话货物飞出去以后费用方面就很麻烦了。
2，空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，国际航空物流，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。
3，一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物，舱位没确定好前好别接，否则你会非常被动的。
进出境空运快件是指运营人在特定时间内，以门到门的快速运输方式承运的进出境快递物品、货物。
进境快件应在航空器申报入境后24小时内、出境快件应在航空器离境前4小时向办理报关手续。
海关按照集中管理、分类报关的原则对进出境快件实施监管。所谓A类快件是指海关现行***规定予以免税的无价值的文件、资料、单证、。
通常情况下，运营人(快件公司)可为收寄件人代理大部分的通关手续。
中国加入世界贸易***两年多以来，国民经济稳定增长从而进一步扩大了航空市场，关税（含航空器及零部件）的总体下调使得部分航空成本得以降低，国际航空物流电话，享有《服务贸易总协定》权益则有利于中国航空运输企业与国外同行加强合作并开拓国际市场。前述各项及其他方面的有利因素，国际航空物流海外仓，使得中国的航空货运业继续保持着良好的增长势头。
中国已经成为世界航空运输业***发展潜力的巨大市场，我国的航空运输网已成为世界航空运输网络的一个重要组成部分。预期2001年至2010年，中国航空运输年均增长速度将保持在10％左右。到2010年，航空运输总周转量将达到300亿吨公里，旅客运输量将达到1.4亿人，货邮运输量达到470万吨。航空运输在***综合运输体系中所占的比重将有较大提高，航空运输业对中国经济持续发展的促进作用将日益显著。
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