
山东万友工业油脂支持润滑脂及润滑油系列产品对外出口贸易,这是与国际接轨的一种贸易方式。 以国内为依托,山东万友工业油脂专注润滑油脂领域探索、创新,为用户提供有价值的润滑方案和可靠耐用、节能的产品。万友油脂只做好产品,不仅在业内拥有良好的品牌口碑,更是远销德国、俄罗斯、巴基斯坦、***、越南、孟加拉、印尼、喀麦隆等20个***和地区。
目前,我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂,这在一般使用条件下能满足要求,其中2号钙基润滑脂的稠度较小,从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑,如使用温度不高,用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右,如在南方夏季或山区行驶,轴承温度较高的情况下,则不如3号钙基润滑脂效果好。
钙基润滑脂在使用中的问题是耐温性差,它的使用温度不能超过70―80℃,否则,便会软化流失。汽车在不同条件下行驶,温度相差很大。例如:在北京地区一般山路上用一般驾驶方法行驶,轮毂轴承温度约60℃左右,可以便用2号或3号钙基润滑脂。如果下坡较多,加工润滑脂,频繁使用制动,制动毂产生大量热量,这些热量会传至轴承,轴承温度可达70―80℃,如果使用钙基润滑脂,便会产生流油现象。这种情况下,应该使用钙钠基润滑脂(或滚珠轴承脂)或锂基润滑脂。钙钠基润滑脂耐水性差,不能用在经常涉水的汽车上。南方夏季,尤其是下长坡时,轴承温度可超过100℃,使用锂基润滑脂。否则,将使润滑脂软化流失,不仅浪费润滑脂,而且使轴承提前损坏。
2.采用空毂润滑
汽车前、后轮轴承的润滑方法有两种:一种是除轴承装满润滑脂外,轮毂内腔也都加满润滑脂,这种传统的方式叫做满毂润滑另一种是只在轴承上装入润滑脂,轮毂内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈,叫做空毂润滑。
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