桥梁伸缩缝不需预处理当梁端间隙过大时，一般桥梁伸缩缝要经过预处理才能进行安装，而梳形钢板桥梁伸缩缝不要处理，同样有支撑强度承受车辆长期冲击荷载。
桥梁伸缩缝增强抗冲击荷载能力桥梁伸缩缝梳形伸缩间隙位于单侧梁的端面上，改善了齿端的受力情况，曾强了整体伸缩装置抗冲击荷载的能力。
桥梁伸缩缝表面美观，行驶平稳钢板桥梁伸缩缝是在“三防”钢板桥梁伸缩缝的基础上改进产品，该产品的锚固螺栓深埋设于混凝土内，表面无锚固痕迹，美观大方，同时锚固螺栓可能产生的松，增强了锚固强度。而旧产品的锚固螺栓则外露于钢板表面，受长期汽车荷载的冲击，螺栓容易松动。
桥梁伸缩缝采用刚柔结合等措施，车辆行驶平稳、无冲击振动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆的使用寿命。
?TST碎石弹性桥梁伸缩缝装置
TST碎石弹性【 桥梁伸缩缝】装置
该缝适用于-25℃～+60℃温度地区，伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩缝。将的弹塑体材料TST加热熔溶后灌入 经清洗加热的碎石中，形成“TST碎石桥梁弹性接缝”。
TST碎石伸缩缝构造图
碎石支持车辆荷载，TST碎石弹性接缝在-25℃～+60℃条件下能够被拉伸或压缩，公路桥梁D80型伸缩缝，满足伸缩要 求，粘合剂保证界面强度。
【 桥梁伸缩缝】 TST碎石伸缩缝、角钢伸缩缝的介绍：
【桥梁伸缩缝】TST碎石伸缩缝优点：
直接平铺在桥梁接缝处，与前后桥面或路面铺装形成连续体，D80型伸缩缝，桥面平整无缝，D80型伸缩缝密封胶条，行车平稳、舒适、无噪音、振动小，便于维护、清扫。
构造简单，施工方便快速，铺装冷却后即可开放交通。
防水性能好，且耐酸碱腐蚀。
造价低、耐用、养护更换少。
【桥梁伸缩缝】TST碎石伸缩缝 缺点
仅适用于伸缩量较小的桥梁。
需要设备熔化TST材料和加热石料，生产D80型伸缩缝，设备较大不便用于维修运输。
公路桥梁伸缩缝的几种类型如下：
公路桥梁伸缩缝开口缝
优点：
?因磨耗层与路面连续铺设，行车较为舒适，不致有剧烈震动。
?构造简单，施工容易，造价低廉。
?受损时修补容易。
缺点：
?耐久性较差。
?伸缩缝处磨耗层面易因应力集中而导致不规则的横向大裂缝或凹陷。
?仅可用与短跨径桥梁，伸缩量5mm 以下者，且交通量或活载重不能太大。
公路桥梁伸缩缝盲缝式伸缩缝
此类伸缩缝是设置在磨耗层上半部位置，因此在相邻桥面板（或与桥台）中间不另装置钢件或人造橡皮，仅将磨耗层上部切削成缝，以供伸缩之用。此类伸缩缝通常只实用于交通量较小，跨距短且伸缩量在5mm以内的小桥。