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对于电动车充电桩第二级，若输出电压范围比较宽，TI有专门的UCC28950做PSFB来实现。与UCC3895相比，该芯片有很多优点。例如，同步整流MOSFET输出、SR输出的自适应延迟、空载时的受控突发模式，斜率补偿等。

随着MOSFET的导通阻抗变得越来越小，导通损耗占总损耗的比重就越来越小，LLC相对来PSFB来说就变得更流行。对于LLC，可以使用UCC25600+UCC27714来设计变换器。因为电动车充电器需要与其他系统通信。因此一般客户将选择C2000芯片来设计半桥LLC DC/DC变换器。

居民小区安装充电桩是怎么规定的

***发展改革委等四部门联合对外发布的《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》对居民小区安装充电桩做出了如下规定：

1、加强现有居民区设施改造。

根据电动汽车发展规划及应用推广情况，十路电动车充电桩价格，按“适度超前”原则，供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。对固定停车位(含一年及以上租赁期车位)，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。对公共停车位，扫码电动车充电桩厂家，应结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。***对居民区停车位的电气化改造酌情给予专项建设等政策支持，地方***要统一协调有关部门和单位给予施工便利。

2、规范新建居住区设施建设。

新建居住区应统一将供电线路敷设至固定停车位(或预留敷设条件)，预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。新建居民区停车位配套供电设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工。支持结合实际条件，电动车充电桩加盟，建设占地少、成本低、的机械式与立体式停车充电一体化设施。鼓励探索居住区整体智能充电管理模式。

对于一些应用，对应的电压特别高，这个时候可以选择Digi-Key高压电阻。

对于电压测量，由于输入信号的大幅度，用标准元件可以很容易地实现的电压测量。电流测量主要有直接测量和间接测量两种。

直接测量（基于电流检测电阻）：根据欧姆定律，电流通过一个已知阻值的电流检测电阻，通过测量电流检测电阻的电压来计算电流值。

这种方式经济、准确、有效，电动车充电桩，理论上具有的带宽。然而，对于大电流的情况，电流检测电阻发热严重。这意味着当电流很小的情况和电流很大的情况，受到电阻温度系数影响，会有较大误差。因此，需要超低的温度漂移的电流检测电阻。

电动势（EMF），即两个不同的导电体或半导体之间的温差会在两者之间产生电位差。热容量的任何差异，例如传感器阴极连接到更大的铜质量（接地层），都会在温度分布中产生不匹配，从而导致由热电动势效应引起的测量误差。

因此，必须注意电流检测器的连接和所产生热量的分配。

假设80A电流，电流检测电阻75μΩ。要求精度1%，即在电流检测电阻上产生60μV的小信号，也就是放大器的偏置电压（误差）至少要小于这个值。