从逆跳表机芯内部方面来看，要想实现逆跳机构必须具备以下2个关键的组成部分：
1.逆跳凸轮
这个零件在逆跳机构中起到了承上启下的作用，旧手表回收，可以说没有它逆跳功能就不可能实现。“承上”是指逆跳凸轮要与逆跳功能轮(如日历轮或者是周历轮)固定为一体，换日拨头在换日轮的带动下驱动功能轮，为逆跳机构提供动力。启下是指逆跳凸轮得到了动力之后，将会启动逆跳机构的部分——凸轮杠杆机构。杠杆随着凸轮的转动以设置好的回转轴旋转，并且在凸轮外缘的推动下逐步缓慢的抬起，凸轮的外缘曲线的特点是由点开始至点结束，那么与之相配合的杠杆也会由点升至点，后完成一次滑落(逆跳)的过程。
2.逆跳扇形轮
第二个是逆跳扇形轮，此零件是前文提到的凸轮杠杆机构与齿轮的结合体，齿轮的形状并不是圆形，天梭手表回收，而是截取了其中的一部分成为扇形，这也是逆跳机构的一个重要特征。逆跳扇形轮连接逆跳显示轮，逆跳显示轮上安装逆跳指针;第三个是***机构，它的作用是***功能轮，使得与之相连接的逆跳凸轮位于设置好的位置上。第四个是辅助杆簧，此部分提供的是弹性势能，以确保杠杆与凸轮之间紧密配合，进而保证了逆跳机构部分的可靠性。另外***机构也需要杆簧提供的弹性压力来帮助***。
陀飞轮一直被不少表友誉为装的功能之一，究其原因一方面是售价动辄几十万，另一面则是功能性的鸡肋，甚至一度被传为钟表界的“小彩旗”。
曾有一位表友聊过对陀飞轮的看法，大意是对陀飞轮的认可程度很高，喜欢这种复杂的机械设计，手表回收，但“深入”了解后发现问表好歹能叫唤几声、万年历对时间的把控，而陀飞轮除了高难度装配以外就没有其他的实质性内容，日后的***、维修也是极其麻烦，那宝玑先生弄这么个东西干嘛啊？
这个锅宝玑先生是拒绝的！早在1795年宝玑先明陀飞轮，卡地亚手表回收，初衷是利用调速装置降低地心引力对机芯影响，从而提高度。在那个怀表为王的年代里，肯定是揣口袋里更为方便，因为放置位置的不同就更容易受到地心引力的影响。
鉴于这个背景下，陀飞轮初的意义是让计时器保持更的运行。
而随手表的应用改变了携带方式和机械工业的进化，陀飞轮装置便逐渐退出了实用领域，而到如今更是成为了实至名归的“花瓶”。
尽管如此!由于陀飞轮本身的结构加上赏玩性，被赋予的价值就不再是实用不实用这个问题了。当各解决机芯的基础稳定问题，大家在误差值上都达到了一个相差不远的水平后，那可比的自然就是复杂、复杂、复杂。
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