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电动车充电座防水测试案例

大家都知道电动车目前已经是日常工作或者生活中离不开的一部分，很多电动车充电座都是安装在户外，所以厂家在设计防水性能的时候也会考虑到这一点，充电站，电动车充电座防水测试也就成为了生产线上一项重要的测试工序。

电动车充电座检测方案：采取的是直接测试方法，根据充电座的结构定制模具，模具上设计两个充气孔，充电站厂家，两个充气口分别设有进气开关，可同时检测两个部位，也可单独检测一个部位。

电动车充电座测试参数：根据客户的需求，厦门希立仪器为客户设置的测试压力31Kpa，充气时间5S，稳压时间：8S，测试时间：5S，泄漏值：0.05Kpa。通过监测气压的变化来测试出产品的泄漏量，对超出泄漏值上限或达不到测试压力的充电座系统自动判定为NG。如果产品是泄漏的那么仪器界面会直接报警显示红色的"FALL"，如果产品是好的，那么仪器界面会直接显示为绿色的“PASS”。

对于一些应用，对应的电压特别高，这个时候可以选择Digi-Key高压电阻。

对于电压测量，由于输入信号的大幅度，充电站代理，用标准元件可以很容易地实现的电压测量。电流测量主要有直接测量和间接测量两种。

直接测量（基于电流检测电阻）：根据欧姆定律，电流通过一个已知阻值的电流检测电阻，通过测量电流检测电阻的电压来计算电流值。

这种方式经济、准确、有效，理论上具有的带宽。然而，对于大电流的情况，电流检测电阻发热严重。这意味着当电流很小的情况和电流很大的情况，受到电阻温度系数影响，会有较大误差。因此，需要超低的温度漂移的电流检测电阻。

电动势（EMF），即两个不同的导电体或半导体之间的温差会在两者之间产生电位差。热容量的任何差异，投币充电站厂家，例如传感器阴极连接到更大的铜质量（接地层），都会在温度分布中产生不匹配，从而导致由热电动势效应引起的测量误差。

因此，必须注意电流检测器的连接和所产生热量的分配。

假设80A电流，电流检测电阻75μΩ。要求精度1%，即在电流检测电阻上产生60μV的小信号，也就是放大器的偏置电压（误差）至少要小于这个值。

小区电动车充电站管理规定

1，充电站只允许小区业主电动车充电使用，外单位及其他人员不得使用。

2，本设备可以同时提供16辆电动车充电，充电时需要自带充电器，在机子上按下某一路的控制按键，或者扫码后，系统会给对应的插座供电，同时屏幕会显示工作状态和时间，找到对应的插座后可通电。

3，充电站实行和扫码***管理，或扫码***1元可以充电3小时，以此类推。

4，本设备上对应的一个插座充一辆电动车，严禁一座多充的现象；

5，电动车需按秩序停放充电，充电时长不得超过6小时，不充电或充电完成的车辆不得停于此处，应停放到位子，以方便下一辆电动车充电；

6，充电站的供电时间为早上8:00到晚上的10:00 ，请业主提前计划好充电时间。

7，因充电时间过长，充电器，电瓶，线路陈旧老化，电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，造成的损失由车辆所有人负责。

8，电动车内严禁摆放贵重及其他物品，违者后果自负。

9，充电站发生故障时，请及时告知物业管理，处，不得自行处理。

10，请自觉爱护充电设备 ，如有损坏照价赔偿。

小区电动车充电现状

1、老小区私拉电线充电。缺点：不符合消防规定，容易出现事故

2、车棚包月充电。缺点，一刀切，业主意见比较多。

2、安装投币式的充电设备。缺点：故障率高，不能实时计费和退费，业主体验很差，运营商工作量大且有被盗币风险

3、安装一拖10 充电插座，业主办储值卡充电，缺点，业主需要在主机或者扫码再选择分插座，使用麻烦。所有功能集中在主机，主机故障，整个车棚故障，主机到分插座需要大量布线，且支持的功率较低，一些三轮车没法充电。