关于人工挖孔桩护壁施工
1、降水
可以确保挖孔作业在无水条件下顺利中止。
2、土石方开挖
对下穿段的土石方采用大开槽明挖法挖至设计基底标高以上30cm左右，可以减少抗拔桩的挖孔深度，以利缩短施工工期。
3、丈量放线
开端挖孔前，用施工前复测的基线或轴线控制桩，采用十字交叉法准确定出每一孔桩位置，在桩外不易损伤处设置龙门桩，用于***中心点、控制孔中心。
4、开挖节桩孔土方
根据设计桩径及护壁厚度在空中上放出开挖线，桩尺寸放大20cm开挖，目的是设护壁用。开挖桩孔由人工从上到下逐层用镐、铁锹中止，遇到硬土层，用锤、钎破碎。挖土次第为先挖中间，后挖周边，开挖深度普通为1.0~1.2米，土方垂直吊运至空中集中堆放，以便集中运出施工现场。
人工挖孔桩为什么是圆的？
护壁不只是圆的，也有方形的，只是大多数是圆的，海南移动破碎机租赁，我猜是因为结构问题，可能同等面积圆形更均衡受力也更容易施工，常见的房屋桩基，高速路桥桩基都是圆形比较多，而且桩和柱是直径不同的，桩在地里，到了地面接墩柱就会缩小尺寸。 护壁的厚度是根据现场地址条件决定的，就有所谓的开挖方量，一般圆桩开挖算的30公分，就是护壁的尺寸，相对来说圆形护壁的结构力更好，就好比美国的胡佛大坝那种弧形要比三峡大坝的直线结构更有承载力。 方形的都是抗滑桩，多是人工挖的，那个护壁不能偷懒，一般抗滑桩量大，工人也挣钱，但是放炮没圆桩好干，因为涉及到四个角不容易炸下来，得用风镐修。 理论上来说护壁还要放钢筋什么的，但是一般都是井口会有，因为要监理，下面去了都不会放钢筋的，福州移动破碎机，因为省事，到了硬的土质或者岩石层是连护壁都不会做的，因为工人都是靠省做护壁的时间来挣钱，有人肯定说不安全如何如何了，但是这几乎就是行规了，按说安全系数降低了是事实，但好像这么多年也没有遇到过护壁塌的，还有就是监理这些嘴巴上的安全肯定没有工人自己心里那杆秤结实，因为在井下的是工人自己。 现在很多圆桩都是机械化了，旋挖机施工，效率确实快了，但是一般都是十几米的浅桩和页岩比较适合旋挖机，房建桩大多数都符合条件，遇到石头旋挖机就有点劣势，倒不是说不能打。而且成本太高，比人工贵十来倍也是常有的事，量大了就划不来了，移动破碎机出租，所以高速路这些大多还是人工挖孔桩的多，因为条件限制，很多墩柱的坐标地方人都爬不上去，这时候人工就有了优势。
人工挖孔桩施工过程中易出现的问题
人工挖孔桩施工问题
1地下水问题。
地下水对人工挖孔桩的施工影响大。当地下水位不大时可进行单桩桩内抽水；当地下水位较大时可采用多桩同时抽水法来降低地下水；如果桩设计深度不大时可考虑在场地四周设置井点排水。
2流沙层问题
人工挖孔桩在开挖时，如果遇到细砂、粉砂层地质时，再加上地下水的作用，极易形成流砂，严重时发生井漏，造成质量和安全事故。因此要采取有效可靠的措施。在流砂情况较轻时，移动破碎机租赁，可缩短挖孔层深，正常的1m左右一段改为0.3～0.5m，并随挖随检随护壁；在流砂情况较严重时，常用下钢护筒的方法，钢护筒同钢模板相似，以孔外径为直径，可分为4－6段圆弧。
3淤泥质土层问题
在遇到淤泥质等软弱土层时，一般可用木板模板支档，同时缩短开挖深度，并及时验收浇筑混凝土护壁。
总结：人工挖孔桩施工时，一旦遇到不利的地质条件，除制定单桩的施工措施外，应该合理安排人工挖孔桩的施工顺序，对减少施工难度起到重要作用，在制定施工方案时要依据实际情况综合分析，统筹安排，在可能的情况下，先施工较浅的桩，后施工深一些的桩，先施工外围（或迎水部位）的桩，后施工中部的桩。
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