齿轮加工如何选择材料
齿轮加工形式多种多样，应用领域也是十分广泛，齿轮应按照使用时的工作条件选用合适的材料。齿轮材料的选择对齿轮的加工性能和使用寿命都有直接的影响。 很多人对齿轮加工如何选择材料感到疑惑，那么下面就介绍一下齿轮加工如何选择材料呢？
非金属材料中的夹布胶木、尼龙、塑料也常用于制造齿轮。这些材料具有易加工、传动噪声小、耐磨、减振性好等优点，使用于轻载、需减振、低噪声、润滑条件差的场合。
有色金属作为齿轮材料的有黄铜HPB59-1青铜QSNP10-1和铝合金L***。
速度教高的齿轮传动，齿面容易产生疲劳点蚀，应选择齿面硬度较高而硬层较厚的材料；有冲击载荷的齿轮传动，轮齿容易折断，应选择韧性较好的材料；低速重载的齿轮传动，轮齿容易折断，齿面易磨损，应选择机械强度大，齿面硬度高的材料。
45钢热处理后有较好的综合机械性能。经过正火或调质可改善金相***和材料的可切削性，降低加工后的表面粗糙度，并可减少淬火过程中的变形。因为45钢淬透性差 整体淬火后材料变脆，变形也大，所以一般采用齿面表面淬火，硬度可达HRC52-58。适合于机床行业，7级精度以下的齿轮。
40Cr是中碳合金钢，和45钢相比，少量铬合金的加入可以使金属晶粒细化，提高强度、改善淬透性，减少了淬火时的变形。
使齿轮获得高的齿面硬度而心部又有足够韧性和教高的抗弯曲疲劳强度的方法是渗碳淬火，一般选用低碳合金钢18CrMnTi，它具有良好的切削性能，渗碳时工件的变形小，淬火硬度可达到HRC56-62，残留的奥氏体量也少，多用于汽车，尼***轮生产厂家，、拖拉机中承载大而有冲击的齿轮。
38CrMoAlA氮化钢经氮化处理后，比渗碳淬火的齿轮具有更高的耐磨性与耐腐蚀性，变形很小，可以不磨齿，多用来作为高速传动中需要耐磨的齿轮材料。
铸铁容易铸成复杂的形状，容易切削，成本低，但其抗弯强度、耐冲击和耐磨性能差。故常用于受力不大、无冲击、低速的齿轮。
五金齿轮齿条刀具技术发展解析
五金齿轮齿条刀具技术发展解析五金工具，日用五金的一种分类，虽小却用途广泛。关注刀具技术发展的人会面对一个有趣的现象，即刀具技术的发展已明显地不再局限于以提高刀具应用的经济性和效率为目的而去持续改善产品的性能。人们获得了另一种印象：刀具作为一个工艺因素，尼***轮加工厂，正逐渐从仅仅是一种工具的角色中摆脱出来。长期以来，人们把刀具看作是为实现加工过程而选用的一个机床部件，刀具潜力的发挥通常因机床的能力而受到限制。与此不同，如今的观点是：根据刀具的性质，刀具可以扩展机床的功能。发生这种变化的原因是刀具制造业的角色转变，如今，刀具制造商有一种的自我意识，即不再只是供应所需的刀具，而是对复杂的加工问题给出可用的解决方案。因此，对于LMT集团下属Fette公司的刀具而言，他们要用的刀具概念来满足用户在改进质量、提、降低成本方面对刀具的需求。制造商与用户的密切配合刀具开发的前提是刀具制造商、机床制造商与用户的合作，没有这样的协作，制造技术和材料开发领域的发展就难以奏效。公司开发的另外两项新技术表明了这种合作在解决复杂加工问题时的价值。一是采用金刚石涂层的整体硬质合金滚刀，用于加工制作Airbus380上含硅量25%的铝合金构件；另一个例子是Fette公司现在已可提供用于车－铣加工中心的带柄滚刀，该滚刀可用热装夹头装夹，使用可靠。
齿轮加工工艺流程？
锻造制坯
热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了 大范围推广。这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小， 而且生产。
正火
这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为终热处理做***准备，以有效减少 热处理变形。 所用齿轮钢的材料通常为20CrMnTi，一般的正火由于受人员、 设备和环境的影响比较大， 使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造成硬度散差大，金相***不均匀，直接影响金属切 削加工和终热处理，使得热变形大而无规律，零件质量无法控制。为此，采用等温正火工艺。实 践证明，采用等温正火有效改变了一般正火的弊端，产品质量。
车削加工
为了满足齿轮加工的***要求，齿坯的加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车 刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又 保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。另外，佛山尼***轮， 数控车床加工的率还大大减少了设备数量，尼***轮生产，经济性好。
滚齿插齿
加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若 完成较大产能多机同时生产。随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地 进行，经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命，一般能提高90%以上，有效地减少了换刀次数和刃 磨时间，效益显着。
剃齿
径向剃齿技术以其，设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大批量汽 车齿轮生产中。
热处理
汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其良好的力学性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定 可靠的热处理设备是的。
磨削加工
主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工，以提高尺寸精度和减小 形位公差。
