注塑成型
日本三井石油化工公司于1974年开发了注塑成型工艺，并于1976年实现了商业化，之后又开发了往复式螺杆注塑成型技术。1985年美国Hoechst公司也实现了超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）的螺杆注塑成型工艺。我国1983年对国产XS-ZY-125A型***机进行了改造，成功地***出啤酒罐装生产线用超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）托轮、水泵用轴套，1985年又成功地***出人工关节等。
链条导轨
直线链条导轨特点：
***精度高，重现性佳 直线链条导轨平滑的滚动活动体例，摩擦系数分外小，尤其静摩擦力与动摩擦力的差距很小，即使在微量进给时也不会有空转打滑的征象，解析能力与重现性佳，因此可以实现 μm级的***精度。
可长时间维持精度 直线链条导轨的滚动摩擦阻力可减小至滑动链条导轨摩擦阻力的1/20~1/40，尤其润滑结构简单、
可承受四方向的高负荷能力 几何力学结构的设计，可同时承受径向、反径向与横方向的负荷，并保持其行走精度，同时可轻易地藉由施于预压与增长滑块数量
就可以进步其刚性与负荷能力。由施于预压与增长滑块数量，就可以进步其刚性与负荷能力。
适合高速化之应用 摩擦阻力小的特征，对设备的驱动马力需求低，节省能源结果大，尤其活动磨耗小，温升效应低，可同时实现机械小型化与高速化的需求。
链条导轨
导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载， 同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。链条导轨越来越被人们重视了，它以优异的特点得到很多厂家的使用，而且它的耐磨性也是十分强，所以在一些只要能够用的到这个产品的，基本上都是使用链条导轨。其主要原因就是以下这些特性：
一、超耐磨链条导槽：耐磨性极高，比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，比碳钢高6.9倍。链条导轨很好的耐腐蚀性，除了一些在高温下的强酸会有腐蚀之外，在其它的碱液、酸液中不受腐蚀。稳定性也是非常好的，不会因为一些元素导致链条导轨改变性质。
二、链条导轨冲击能吸收值高，消音效果很好。
三、链条导轨抗粘附能力极强，仅次于“塑料王”聚四氟乙烯。
四、链条导轨完全卫生***，可用于接触食品
