在铺设工程膜的过程中，如果有基面处理不平或没有夯实的情况下，公路工程膜，就会出现局部塌陷部位，如果塌陷部位形成坑洼并存有水分，在阳光照射或地温上升等影响后，内部体积膨胀，造成起鼓，形成大小不等的鼓包。而对此的解决办法就是，在施工前，应找平基层并保持平整、清洁、干燥，工程膜批发，一定要保持基层密实无塌陷，这是防止工程膜起鼓的关键。
工程膜在找形分析时，可通过适用于简单外形的几何分析法、皂膜比拟法的物理模型法与计算动力松弛法、力密度法、曲面法等数值分析法，以确定结构初始平衡形状；而荷载分析时，可按几何非线性分析结构在不同工况下的内力与变形，在确定索膜初始预张力时，应保证在不利荷载工况下膜中不出现零应力，以避免膜材出现皱褶。并且工程膜厂家还应注意，初始应力值也不宜过高，否则膜材徐变加大、易老化、强度储备减少，进而影响产品的使用寿命。
而在膜材衔接处，还应保持高度水密性，应接纳必然的结构办法避免膜材磨损和扯破，铁路工程膜，对金属衔接件应采用牢靠的防侵蚀办法，老河口工程膜，以及在支承构件与膜材的衔接处不得有毛刺、尖角、尖点。工程膜在结构上是和塑料薄膜有一定的相同的类似点的，抗震能力比较好，而且还不需要物质支撑，还可以构造成一个稍微透明的空间。还有一点就是，工程膜具有较好的自洁性，不用我们进行清洗，用雨水就可以进行清洁，在一定的程度上会节省资源。
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