成品网架橡胶支-网架橡胶支座-安通橡胶出厂价格

火灾是给人们生命财产造成巨大危害的一种频发灾害。据统计，我国1980年代平均火灾直接经济损失为3.2亿元，网架橡胶支座，1990年代损失为10亿元，进入21世纪，火灾损失更为严重[1-3]。近期发生在世界范围内的几场大火，比如俄罗斯大火，更是再一次警人们，无论是人为因素引起的火灾，还是自然因素引起的火灾，如对其发生和发展规律认识上的缺乏，都可能演变为较大的人为灾难。有关火灾对结构失效的作用过程和机理的研究，在1980年以来是国内外的热门研究议题，这些研究内容涉及到火灾过程中构件温度发展过程、构件内部温度场、高温下与高温后钢、钢筋和混凝土的力学性能及热工特性、构件与结构在高温下的反应、构件与结构的抗火设计方法、火灾后构件与结构的损伤评估及修复等泛围很广的热点问题[4-5]。随着隔震结构的大量应用，有关叠层橡胶支座隔震结构耐火能力及火灾后力学性能的问题逐渐变得越来越重要。众所周知，橡胶材料受到高温作用会软化，瞬时强度和刚度损失相当明显，而叠层橡胶隔震支座在高温作用下也会因为钢板和橡胶之间的粘结被***而导致强度和稳定性失效。

 

板式橡胶支座变形形式编辑板式橡胶支座在正常使用的情况下，其变形有两种形式：剪切变形剪切变形的发生是由于桥梁的水平力(桥梁的伸缩等)引起的，变形后的形状如图二所示。图中角a称为剪切角。JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》8.4.2b中规定：支座的切角应不大于35°。所以在支座使用中应执行此规定，可根据剪切量B来确定;B≦Htan35°=0.7H，如支座高度为63毫米，其剪切变形不应大于0.7X63=44毫米。

支座剪切变形示意图竖向压缩变形支座的竖向压缩变形是由于桥梁的竖向荷载引起，由于支座内部结构的特殊性，支座在正常的使用情况下会出现图三所示的变形，当支座在竖向荷载作用时，支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓，而钢板则保持原状，所以支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属于支座的正常变形。

事实上，桥梁之所以采用板式橡胶支座，就是应为其良好的变形性能可以满足桥梁的各种受力和变位，换句话说，如果支座不能变形就没有使用的必要了。

 

四孔网架橡胶支座可承受竖向载荷，可适应径向、环向的位移要求；可适应任意方向的转角要求；不出现力的缩颈现象，带孔网架橡胶支座，作用在上、下结构的反力比较均匀。四孔网架橡胶支座***通孔，通过螺栓将支座固定在支撑结构上。网架橡胶垫块（网架橡胶支座）是依据标准JT/T4-2004和钢结构设计规范GB进行设计和生产加工的。该支座是由多层橡胶片与薄钢板*化、粘合而成，我公司还可以按网架上的螺栓尺寸加工成带孔的支座。该支座具足够的竖向刚度，满足垂直载荷；具有良好的弹性，成品网架橡胶支，能够减轻载荷对结构的刚性冲击，四孔网架橡胶支座，网架橡胶支座具有剪切变形的特点以满足水平位移。网架橡胶支座，桥梁减震垫，桥梁橡胶垫。