芜湖舜富表面涂装(图)-喷粉公司-芜湖喷粉

汽车零部件喷塑是一种表面的处理工艺。涂料是由特种树脂、颜料、填料、固化剂等添加剂按一定比例混合，经热挤压、破碎、筛分等工艺制备而成。在室温下贮存、静电喷涂或流化床浸涂，然后加热烘烤熔融固化，形成光滑光亮涂膜，达到装饰和防腐的目的。

　　使用油漆工艺进行油漆时，需要经过喷涂底漆、刮腻子、水磨、喷漆、喷漆等十多道工序，加工周期为七到十天。然而，喷塑过程只需要喷涂、固化和冷却三个步骤即可一次性形成薄膜。涂装工艺大大简化，生产周期缩短，产品可在同生产。

　　与涂料相比，粉末涂料可直接施涂于被涂物体表面，经烘烤固化后形成涂膜，喷粉费用，未涂覆的粉末可回收到供粉系统中使用，从而大大减少了表面涂料的用量。

　　粉末涂料一次涂膜可获得50~300μm厚的漆膜，在厚漆膜涂膜过程中不易产生滴落或停滞，无溶剂，厚膜涂膜无缺陷，角部覆盖率也很高。但一次漆膜厚度一般为5-20μm。如果要获得厚膜层，须经过多次涂层才能获得。

　　汽车零部件喷塑在操作过程中，如果颜色发生变化，要对喷、送粉机、喷粉室、粉管、回收系统等进行清洁，否则会严重影响涂层。

在静电喷粉中，将粉末放入流化桶中，调节流化空气压力，芜湖喷粉，使粉末达到沸腾状态。喷涂时，喷应距工件150-200mm，喷涂时喷应垂直于工件匀速移动。普通粉末和金属粉末的流化空气压力应根据粉末的沸腾条件确定，压力范围为0.30-0.50MPa。

　　注意，普通粉末与金属粉末在出粉量、送粉气压、电流、电压等方面存在差异，应根据需要喷涂的工件不同进行设置。

　　平板工件出粉量为50--90，送粉压力为0.40--0.50MPa，电流为20--50uA，电压为60--90Kv。背喷工件出粉量30-50，送粉压力0.30-0.40MPa，电流8-15uA，电压50-70Kv。

　　工件越复杂，应降低喷涂电流和电压，电流控制在10--20uA，电压控制在50-70Kv，风量控制在0.30-0.40MPa。金属粉末输出30-60，送粉压力0.30-0.45MPa，电流10-20uA，电压50-60KV。

　　加热至预定温度，一般为190度(实际炉温)，并在相应时间内保持温度(3.0板以下25-30分钟，3.0板以上35-40分钟)。

　　喷的装粉率由静电性能和粉末输出状态决定。只有当电场强度和粉末输出达到理想的匹配点时，才能达到理想的静电喷粉加载速率。喷输出的粉末过多会影响粉末输出的均匀性，这是许多大型粉末喷粉末输出不均匀的根本原因。不良粉末状态可能导致涂层厚度不均匀的问题。

金属表面附着力促进剂属于高分子型附着力增进剂，适用于金属底材增进油漆在其表面的附着力，喷粉公司，尤其对非铁金属，喷粉收费，如：铝合金、锌合金、不锈钢、水镀电镀面等具有良好的漆膜附着力提升作用。对于金属底材的喷漆涂装来说，解决了油漆能否牢固附着于底材的关键问题。

金属底材由于与空气接触之后会生成一层氧化膜，表面自由能相对降低，再加上例如不锈钢等金属材质表面较为光滑等，影响油漆在底材上的附着力。例如常规UV涂料对金属很难获得较理想的附着力，这可能因为金属底材为致密表面，有机涂料无法渗透吸收，有效接触界面较低，无法形成渗透锚固结构。另一个原因可能与大部分酯化树脂和单体较高的固化收缩率有关系，固化收缩产生的内应力很大程度上反作用于漆膜涂层对金属基材的黏附力。