扒胎机结构
分气阀应选用铝制或高强度尼龙制品，接头处采用锁紧式接头锁住气管，很多小厂家为节省成本选用低劣分气阀，并采用塑料快插接头，因此会导致在气源压力过高的时候直接爆管及漏气等故障现象的发生，并且使用寿命短。
小气缸内部活塞一定是高强度耐磨的铝活塞，很多小厂家选用的是塑料或尼龙制品，严重影响使用寿命，扒胎机的配件，小气缸分出的气阀也应都选择锁紧式结构接头。
拆装鸟头应选择弧形设计曲线比较科学，多年使用后不易变形，装卸轮胎时很平顺，且保护轮辋、轮胎及轮毂不受损伤。而劣质的拆装鸟头弧形设计不合理，扒胎机牌子，容易划伤轮毂及轮胎，给汽修厂或轮胎店造成不必要的损失。
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一优缺点
这种补胎的方式其实是从种补胎方式进化而来的，加上热处理后，气密性要比种好，也更牢固一些。
但它的质量与补胎工的技术密切相关，江西扒胎机，因为要掌握好“火候”并不容易，如果掌握不好，可能会***轮胎的内部结构，有较高的安全隐患。因此这种修补方式的价格浮动也比较大，扒胎机鸟头，20-200都有可能。
轮胎拆装机是各个4S店及汽车修理厂和轮胎店必备的修车设备，汽车维修中在使用轮胎拆装机的时候，会有一些小技巧，在这里简单的描述一下轮胎拆装机在使用过程中的小技巧，希望对刚开始学轮胎拆装的朋友有帮助：1、对于胎顶橡胶好但软而薄的轮胎：用风铲铲胎打滑时，可微抬一下风铲控制踏板，同时将轮胎往里推一下，确认铲口与胎口接触，然后用腿或手靠住，防止轮胎退回，再踩控制踏板，这时较容易铲下轮胎。
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