在负压救护车方面一般都是根据当时情况进行分配车进行救助的，下面我们来对负压救护车的类型进一步的进行了解。
不同的急救车配置也有不同。急救车分两种，转运型和监护型。其中监护型急救车是指拥有急救复苏抢救设备和必备***，能在现场或运送途中对危员进行抢救的救护车。而转运型急救车是常见的可被用于运送病情相对稳定患者至***的急救车，在转运途中仅允许进行一些诸如输液、吸氧、止血、包扎等简单的处置。这两种急救车后期所放置的设备不同，所以前期开始改装的电路不同，监护型的更复杂一些。
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由于冬季气候寒冷，路面很滑，导致负压救护车都不能正常出车，也对车辆的轮胎造成很大的影响，那么我们应该怎么做才能减少车辆的损坏呢？
胎压不要有意调低。以前的救护车轮胎压胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的，但现在的救护车由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了。
长时间行驶冰雪路应该换胎。通常，救护车厂家在出厂时给负压救护车装配的均是全天候的汽车轮胎，这种轮胎一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题，所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。更换“雪地胎”。
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负压救护车对于我们来说应该都不陌生，我们从很小的时候就开始学习这些知识，下面我们来了解一下救护车的类型有哪些。
负压救护车有两种，一种是隶属120急救中心的，上面有120的字样，由120统一指挥调配，主要做院前急救使用；一种是***普通的救护车，没有120字样，由***自己安排使用，可以用作院前急救，也可以作为普通转运。
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