埋地管道选用涂塑钢管的电力线路塔杆，由塔杆设备联接的塔构成。塔杆由槽钢制成。塔杆型钢表面和塔杆里外表面选用改性材料高密度聚乙烯层热浸。涂塑钢管为里外涂鲜红色改性环氧树脂粉末状的钢管。它是以钢管为基本，镀锌弯管直接，经喷沙有机化学预备处理、加热、里外镀层、干固、后处理工艺等工艺流程制成的一种新式钢管。取得成功地解决了涂塑钢管的掩埋、生锈、积垢等问题。不容易产生堵管、堵喷状况，镀锌穿线弯管，提升了消防给水管道的使用期限。涂塑钢管关键聚集在不锈钢板材出色的物理性能和纤维材料出色的耐溶剂耐腐蚀性能上。该设备有着良好的防静电、髙压和阻燃等级能，镀锌弯管，能经受严酷的应用自然环境。其超耐蚀性能进一步提高了管道的使用期限。 
镀锌无缝管一般选用热镀锌，镀锌层厚，因而抗腐蚀能力更强，使用期限更长。伴随着建筑质量的提升，对管路系统软件的使用年限及硬度标准也随着提高。商品常取代热镀锌钢管，用以有更多标准的消防安全、***空调和他冷却循环水、汽体物质运输的管路系统软件。热镀锌钢管的特性主要表现为：里外表面颜色明亮、匀称；内焊接匀称成线形，每条管皆通过涡流探伤；通常钢管热镀选用的锌号为0，防腐蚀能力高；每一个制成品热浸镀锌钢管表面均通过防锈解决，进而在较大水平上进一步增加了钢管的使用期限。热镀锌钢管对比热镀锌无缝拼接钢管容貌更质朴一些。“热镀锌”涂层匀称，粘合力强，殊不知这并没有类似在脸部涂化妆品的简易加工工艺。热浸镀锌是先将电焊焊接钢管开展酸洗钝化，为了更好地除去钢管表面的化合物，酸洗钝化后，根据或镍溶液或氯铵和氯化镁混和溶液槽中开展清理，随后送至热浸镀槽中。热浸镀锌钢管基体与熔化的镀液产生错综复杂的物理学、化学变化，产生抗腐蚀的构造严密的锌有色金属层，铝合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。 
4月8日凌晨4时30分，随着对既有线路料清理、栅栏***完成，历时270分钟的漳州站穿越既有线过轨管施工圆满完成，为漳州站后续穿越既有线34处过轨管施工顺利完成奠定了基础。
过轨管施工主要是在既有铁路道砟下层埋设直径10--12厘米、数量2到10根不等的钢管，为后续电力、通信、信号、***系统穿线创造条件。本次施工利用夜间列车停运的时间进行施工，同步了漳州站58#岔（不含）至7道处线路，主要是对漳州站5道（K1151+973、K1151+803、K1151+738、K1151+701、K1151+696）处过轨进行扒除道砟、沟槽开挖、管道安装、沟槽回填、道床***、机械捣固开通线路、电缆井及手孔井施工，施工类别为Ⅲ级“天窗点”施工。
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