1、阀门的性能检测
阀门某一规格批量制造时，应委托权wei性机构进行以下性能的检测：
①阀门在工压状况下的启闭力矩；
②在工压状况下，能保证阀门关闭严密的连续启闭次数；
③阀门在管道输水状况下的流阻系数的检测。
阀门在出厂前应进行以下的检测：
①阀门在开启状况下，阀体应承受阀门工压值二倍的内压检测；
②阀门的关闭状况下，两侧分别承受1.1倍阀门工压值，无渗漏；但金属密封的蝶阀，渗漏值亦不大于相关要求。
2、阀门的内外防腐
阀体(包括变速传动箱体)内外，首先应抛丸清砂除锈，力求静电喷涂粉状无溶剂环氧树脂，厚度达0.3mm以上。特大型阀门静电喷涂无溶剂环氧树脂有困难时，亦应刷涂、喷涂相似的无溶剂环氧漆。
阀体内部以及阀板各个部位要求quan面防腐，一方面浸泡在水中不会锈蚀，在两种金属之间不产生电化学腐蚀；二方面表面光滑使过水阻力减少。
阀门使用中常见的一些问题
一、为什么瓦特斯阀门小开度工作时容易振荡
对单芯而言，当介质是流开型时，当介质是流闭型时，瓦特斯阀门的稳定性差。双座阀有两个阀芯，下阀芯处于流闭，上阀芯处于流开，这样，在小开度工作时，流闭型的阀芯就容易引起瓦特斯阀门的振动，这就是瓦特斯阀门不能用于小开度工作的原因所在。
二、为什么双密封阀不能当作切断阀使用
双座阀阀芯的优点是力平衡结构，允许压差大，而它突出的缺点是两个密封面不能同时良好接触，造成泄漏大。如果把它人为地、强制性地用于切断场合，显然效果不好，即便为它作了许多改进（如双密封套筒阀），也是不可取的。
阀门使用中常见的问题
为什么直行程调节阀阀杆较细
它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个问题，***好的办法就是用旅转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直行程阀杆粗2～3倍，且选用寿命长的石墨填料，阀杆刚度好，填料寿命长，其摩擦力矩反而小、回差小。
