越野车的性能
两轮
两轮，与车底部底点(通常是传动轴)，三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。
舒适性
还有一个基本常识，就是舒适性，这与轮距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，天津东风高机动车总经销，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。 第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。
东风四驱EQ6600ZT6D全新越野客车
东风旗下东风特种车公司又申报了一款全新的越野客车，相比此前的东风四驱EQ6600ZT6D，这辆全新车型前置发动机的车头造型和全新一代猛士M50的风格更为接近，看上去很粗犷霸气。新车前脸造型非常硬朗，机盖以及翼子板以及中网部分都是棱角分明的线条，灯组是一大一小的两个圆形造型，梯形的中网使用了简洁的横向格栅，前杠是很宽厚的铁质护杠造型，从前部能够看到，天津东风高机动车，发动机带有很宽大的下护板。
在公布的352批新车申报目录中，又一款全新的东风越野客车正式申报，和此前的东风挑战者平头式的造型不同，这辆全新车型是前置发动机的长车头结构，天津东风高机动车代理商，外观造型风格和乌尼莫克这类车型一致，更具大越野的形象了。新车外观给人的感觉是很高大威猛霸气，其中车头更像是装甲车的造型风格，前脸上部前倾，天津东风高机动车报价，两个圆形的灯组在一个四边形的轮廓内呈斜向布局，在前杠两侧还有一个圆形的雾灯。机盖和前脸、机盖和一侧翼子板之间的转折都是折角式的硬线条，非常粗犷硬朗。
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