现有箱梁横向限位装置一般采用图1所示的结构，箱梁10外侧设置钢筋混凝土限位挡块30，限位挡块30钢筋伸入桥墩20，防落梁挡块的作用，桥墩20上对应两限位挡块30之间安装支座垫块40，通过箱梁10外侧的混凝土限位挡块30对箱梁10横向限位。这种结构存在的缺点是：1)桥墩顶面横向宽度较大，影响桥梁景观；2)限位挡块体积较小，容易受到***，抗震限位的能力有限。
生产供应预埋钢板 高铁防落梁挡块 桥梁预埋件支座板，1、一般为防止梁部结构在力等特殊荷载作用下的安全性能，在梁与墩之间设置防落梁设施，2、防落梁挡块与预埋钢板顶死后，高速公路防落梁挡块批发价，使用扳手将螺栓拧紧。3、当防落梁装置不发挥作用时，盐埕防落梁挡块，上部结构可自由振动，当装置发挥作用时，防落梁挡块作用，上部的结构受到约束。4、在防落梁挡块与垫石之间的空隙应增加硬橡胶板。 5、套筒与螺栓螺纹有效结合长度应大于1.2倍螺栓直径。 
橡胶支座配套钢板，支座钢板用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等，要求有较高的强度、耐性以及接受机车车辆的载荷和冲击，且要有杰出的性、必定的低温耐性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空地也要用树脂砂浆填充，既要确保空地密实又要到达与垫石平等强度， 支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板衔接起来。
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