齿条相差不多，精密齿轮生产，为何价格差距如此之大呢
长短一样的齿条，似乎是相差无几，精密齿轮，齿条相差不多，为何价格差距如此之大呢？ 这之间就是工艺的差距，市场的方钢一般都是高和宽都相等的，我们所谓加工出来的标准齿条就是在这个高和宽的都相等的基础上，精密斜齿轮加工，进行齿条的齿面加工，一般为一米一根，客户买来可以直接使用，或是对接使用。这种加工要省去很多工序。所以价格自然不高。但是在很多时候客户的需求不是这样的，精密齿条齿轮，而是高和宽是不一样，我们需要对其进行加工，或用铣或用磨的方法将其讲过成宽和高度相应的尺寸，齿条价格一般都是成米计算，所以在这一方面上要消耗相对多的人力物力和时间，计算成本时会相对高一些。这就是客户朋友们的一个疑问的解答。
磨齿齿条
齿条是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮。齿条也分直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用; 齿条的齿廓为直线而非渐开线(对齿面而言则为平面)，相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮，那么在齿条生产时可能会出现的原因有哪些呢？
齿条厂家
1、机床传动链的精度不高，机床运转过程中，出现多次振动或冲击，影响机床传动的稳定性。
2、插齿刀刃磨质量不良。
3、进给量过大，造成齿刀对齿条的切削不及时，从而造成了齿条表面粗糙。
4、工作台主轴于工作台壳体圆锥导轨面接触情况不合要求，圆锥导轨面接触过硬，工作台转动沉重。运转时产生振动。造成加工中的误差。
5、让刀机构工作不正常，回刀刮上工件表面。
齿条在汽车行业中的应用
汽车转向齿条可分爲直齿条和螺旋齿条，亦可以分爲单齿型齿条和变齿型齿条。齿型部分的宽度一般爲200mm左右，加工深度在5-10mm。国内目前仍采用把热处理作爲末道工序的工艺流程，齿条的常规加工是在未淬火的材料上磨出齿型，然後淬硬。但国外有些厂家已把磨削优化爲末道工序，因爲如果在整体淬硬的实体材料上直接磨出全宽度齿型可以明显提高加工质量和生产效率。
汽车转向齿条齿形的磨削工艺
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