混凝土水泥罐车的构造和运用系统
1、搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
2、传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
3、搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。
4、操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
5、供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。
混凝土搅拌车在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后, 通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间, 使搅拌筒的容积越来越少。
隧道用搅拌车和普通混凝土搅拌车有什么不一样。
隧道搅拌车和普通的水泥罐车有哪些差异呢？一般来讲隧道多选用小型搅拌车，列车隧道、轻轨站隧道、引水渠隧道、通水隧道、地铁站隧道等小的隧道洞都选用2——6立方米的小型搅拌车，由于隧道工程施工抗压强度大，混泥土货运量大，隧道的小型搅拌车都必须非常的定制生产加工，
先是小的隧道洞子必须 减少、变矮的水泥罐车才可以灵便在隧道洞内掉头和变更车道拐弯。因为度的工作中，结构加固主梁是必需的，此外因为小型搅拌车的大小局限了汽车发动机的型号规格，因此要购置大功率小身型的汽车发动机才可以优良运行，针对隧道洞有斜坡且倾斜度又大又长的作业自然环境，好在水泥罐车的前后左右改装牵引带设备，
假如水泥罐车的能源不可以较好的在斜坡上行车就必须 提升绞车牵引带，此外防潮防爆型是一个隧道搅拌车的必需技能，隧道洞内水好多环境湿度大，优良的防腐工作中也是必需的。
适合隧道施工的隧道用水泥罐车有哪些？
隧道开展混泥土工程施工需要应用水泥罐车，应用适宜的水泥搅拌车就可以灵便的在隧道內部调头和拐弯，一般多少尺寸的水泥搅拌车合适在隧道里工程施工呢。
依照隧道洞子的规格而言小洞子适宜用的水泥罐车便是2立方米、3立方米、4立方米、6立方米、8立方米这种规格型号了，尤其是2立方米——6立方米的水泥搅拌车，历经特别设计方案生产制造规格小驱动力大，融入隧道实时路况，能够灵便调头拐弯变更车道等。2方——6方小搅拌车可以用隧道施工单位的排渣车改裝而成，那样能更多的降低成本，便于管理。