根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置河道防撞栏杆是非常必要的。
各国在规定河道防撞栏杆设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，河道防撞栏杆，车辆碰撞河道防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越河道防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。
而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把河道防撞栏杆的宽度作为是否设置河道防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置河道防撞栏杆。而对于河道防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过河道防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。
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河道防撞栏杆根据其材料力学特性可分为刚性，半刚性和柔性护栏种。河道防撞栏杆作为一种在公路上保障车辆安全的设施，具有很高的实用价值。因此在对护栏进行施工时需要按照施工工艺经行施工。
河道防撞栏杆一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和***分隔带防护栏。路侧护栏，主要是设置在两侧路边上的防止车辆冲出路外。***分隔带护栏，主要是为了防止车辆失控进人逆向行驶车道，造成事故。
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