***紧固支承座螺栓，必要时更换螺栓；调整锁钩和牵引销的配合间隙，调整方法是通过图4中编号33的调整螺杆进行调整，调整完后通过编号为34的螺母锁紧。当挂车主销撞进半圆孔时，鞍座U形板开口就会旋转到侧面，鞍座价格，此时后挡板就会在弹簧的作用下自动回位，侧壁紧托住U形板，使挂车主销***在U形板和半圆孔之间。如果鞍座位置过于靠后，重载的货物将使得主车驱动轮与导向轮之间重量分配不均匀，导致导向轮变轻，行驶时可能导致转向不稳。鞍座过于靠前，则使得导向轮承载更多重量，导致导向轮磨损加剧，增加爆胎风险。
刹车时，汽车鞍座，为了保证主车车头不甩头，挂车刹车先于主车，这时候，鞍座承担力矩，拖动主车不再前进。***紧固支承座螺栓，必要时更换螺栓；调整锁钩和牵引销的配合间隙，调整方法是通过图4中编号33的调整螺杆进行调整，调整完后通过编号为34的螺母锁紧。通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多，在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳，所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。
可调整鞍座多配备于配备提升桥或是4X2的牵引车，比如，空载或者运输较轻散泡货物时，鞍座可以向前调整，让鞍座位于驱动轮和导向轮之间，鞍座总成厂家，让驱动轮导向轮获得更多的下压力，提升行驶稳定性。鞍座根据牵引销的直径，分为2英寸的50号和3.5英寸的90号鞍座。50号成本更低，广州鞍座，适用于牵引质量较轻或者行驶路况较好的标载运输。如果鞍座位置过于靠后，重载的货物将使得主车驱动轮与导向轮之间重量分配不均匀，导致导向轮变轻，行驶时可能导致转向不稳。鞍座过于靠前，则使得导向轮承载更多重量，导致导向轮磨损加剧，增加爆胎风险。
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